帕萨特Pro有“三宝”（一）：智驾更全能，驾驶负担少

　　智能化浪潮下，上汽大众正加速为产品进行更多赋能，Pro版车型的推出是最直观的体现。

　　9月10日，上汽大众帕萨特Pro正式上市，继途观L Pro后完成“Pro化”，智能化水平的全面提升无疑是最大亮点，尤其在智驾方面，帕萨特Pro让人眼前一亮。

　　硬件层面，帕萨特Pro大幅增加了车内外摄像头以及雷达的搭载数量，其中摄像头最多达到8个，超声波雷达最多12个、毫米波雷达最多5个，比其他版本增加近一倍，并单独采用高通骁龙8155车机智能芯片，拥有128G系统内存以及升级的5G网络，为L2+级智能驾驶提供了硬件保障。

　　软件功能上，全速自适应巡航、车道偏离预警、车道居中保持、主动刹车、疲劳驾驶提醒、自动泊车、倒车影像、360度全景影像一应俱全。上述功能大部分集合在IQ. Pilot智能辅助驾驶系统中，该系统由上汽大众与大疆车载深度合作开发，契合了中国用户的驾驶习惯，实现了0-130km/h全速域L2++级驾驶辅助功能。

　　行驶中轻触方向盘左侧“SET”按钮，通过上下“+、-”调节车速，车辆即可进入“全速自适应巡航”模式。同时，帕萨特Pro还有智能拨杆变道和智能避障等功能，行驶中通过拨动转向杆，车辆能识别周围环境并顺利完成变道操作，省心省力。智能避障功能通过雷达和摄像头精准识别障碍物迅速作出反应并减速避免碰撞发生。

　　此外，依托车内摄像头，帕萨特Pro还具备疲劳驾驶提醒功能，同时其车道偏离预警与车道居中保持也会在必要时主动介入，为行车增添更多安全，符合智能驾驶的初衷。

　　行车过程中，HUD抬显以及道路交通标识识别也为出行提供了便利，无需低头便可得知车距、车速以及当前导航路线信息。在经过路口时，帕萨特Pro还能识别道路交通标识，并显示于车载屏幕，彻底解决视力下降或环境因素导致看不清远处路标的问题。

　　再值得一提的是，对于新手用户而言，停车与掐量挪车是十分头疼的环节，帕萨特Pro的自动泊车、360度全景影像以及碰撞预警可以给足用户安全感。打开泊车辅助界面，行驶中帕萨特Pro会通过摄像头自动寻找车位并询问司机是否泊入，点击“开始”车辆自动准确泊入，可谓新手福音。

　　众多智驾功能的搭载，让用户无论日常还是长途驾驶时都负担更少，也更有安全保障。

　　总体而言，在20万元级别燃油车中，帕萨特Pro智能驾驶软硬件水平出众，在实际驾驶中同样展现出了出色的性能和稳定性。作为上汽大众的支柱车型之一，帕萨特已累计获得近70万用户的青睐，依托这一声量优势，加之全面升级的智能化水平，帕萨特Pro势将迎来更广阔的前景。（图/文 中国经济网记者陈梦宇）