流通协会预计，9月乘用车终端销量可能突破220万辆，实现10%以上的增长。10月，汽车报废更新政策及各地方以旧换新置换政策稳健推进，叠加黄金周车展与自驾游热潮，以及经销商年末冲刺，车市需求将持续高涨，预计10月终端销量与9月相比基本持平，全年销量将达到2300万辆。
二手车方面，9、10月是传统旺季，二手车置换率增加，车源供给相对充足，二手车市场需求和客流量均将有所好转。市场在经历了8月低迷后，开始走上升通道，预计9月交易量约162万辆，同比增长2%。
近日，中国汽车流通协会发布预测，9月乘用车终端销量可能突破220万辆，实现10%以上的增长，预计9、10、11、12月车市将节节攀升。今年1-8月，全国乘用车累计销量1346.5万辆，同比增长1.8%，预计全年销量将达到2300万辆。
1-8月乘用车月度销量情况
流通协会表示，9月除新车上市及国庆自驾游等因素外，汽车以旧换新政策也逐步激活汽车市场，开始在销量上有所体现。近期，商务部等部门联合印发《关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》，此后多地陆续出台政策文件，从提高补贴标准、扩大补贴范围、增加资金支持等方面，加大力度促进汽车以旧换新。
在报废更新方面，《通知》明确，对符合相关规定要求，报废旧车并购买新车的个人消费者，补贴标准由购买新能源乘用车补1万元、购买燃油乘用车补贴7000元，分别提高至2万元和1.5万元；置换更新方面，商务部指导各地用好用足中央加力支持资金，合理制定出台汽车置换更新补贴政策，持续扩大汽车以旧换新政策成效，各地置换更新乘用车的补贴持续加码。
目前，上海、湖南、天津等地已根据自身情况出台落地细则。截至9月22日12时，汽车以旧换新信息平台累计登记注册用户数超164万个，收到汽车报废更新补贴申请超110万份。
流通协会表示，10月，汽车报废更新政策及各地方以旧换新置换政策稳健推进，叠加黄金周车展与自驾游热潮，以及经销商年末冲刺，车市需求将持续高涨，预计10月终端销量与9月相比基本持平。
销量回暖有利于降低经销商库存压力。数据显示，2024年9月中国汽车经销商库存预警指数为54.0%，同比下降3.8%，环比下降2.2%。库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业景气度持续改善。
2023-2024年中国汽车经销商库存预警指数
流通协会介绍，9月有35.1%的经销商表示政策效果显著，这一比例提升明显。对于四季度的销量，经销商普遍认为销量将与去年同期相比基本持平，也有经销商持乐观态度，预计销量将实现5%-10%的增长。
值得一提的是，随着新车市场以旧换新政策的落地，二手车市场也迎来新的契机。
流通协会介绍，9、10月是二手车市场传统旺季，二手车置换率增加，车源供给相对充足，二手车市场需求和客流量均将有所好转。市场在经历了8月低迷后，开始走上升通道，9月1日-25日，二手车交易量135万辆，较8月同期增长3.8%。预计9月交易量约162万辆，同比增长2%。
二手车周度交易情况
一方面，二手车市场在汽车以旧换新政策的积极推动下，展现出良好的发展态势；另一方面，国庆假期推动城郊休闲需求显著提升，也对汽车消费市场有一定促进作用。流通协会分析，汽车以旧换新政策加码为当下车市注入了新活力，不仅促进了汽车消费市场的增长，也推动了新能源汽车产业快速发展，并为二手车市场提供了丰富的车源。
总体来看，今年二手车市场整体处于增长态势。数据显示，今年1-8月，全国二手车累计交易1255.85万辆，同比增长5.53%，与去年同期相比增加65.83万辆，累计交易金额为8328.41亿元。其中，新能源二手车共交易68.93万辆，同比大幅增长57.7%。
新能源二手车市场快速增长，消费者对高品质二手车需求增加，共同推动二手车均价上涨。随着新能源车市场接受度的提高，二手车市场整体保值率逐步提升。8月，全国二手车交易均价为6.56万元，较7月增长0.05万元，较去年同期增长0.08万元。
1-8月全国二手车月度均价
流通协会提醒，新车降价潮虽有所缓和但并未停止，车商库存高企问题尚未缓解，建议经销商根据实际情况，理性预估市场需求，同时加大对以旧换新政策的宣传，通过强化服务提振消费信心、降本增效，防范经营风险。（中国经济网记者 陈梦宇 图片来源：中国汽车流通协会）
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