1月10日，在比利时布鲁塞尔会展中心举办的2025布鲁塞尔车展上，比亚迪、小鹏、奇瑞等中国汽车企业展示了新车型、新技术，受到了欧洲客户的青睐。
这只是当下众多中国汽车企业积极拓展国际市场的一个缩影。新年伊始中国车企十分忙碌，他们正奔赴海外参展国际展会，将优质产品与技术带到世界各地。
在过去一年中，中国汽车凭借着创新的技术、过硬的品质实现了出口的稳步增长，成为国际市场上的“香饽饽”。海关总署统计数据显示，2024年全年，中国汽车（包括底盘）出口640.7万辆，同比增长22.8%；出口额8346.5亿元，同比增长16.5%。中国机电产品进出口商会汽车国际化专业委员会秘书长孙晓红表示，2024年中国汽车品牌以质促量，持续提升产品力，加速迭代效率，展现出前所未有的差异化竞争优势。
企业出口成绩亮眼
中国汽车出口取得亮眼的成绩，离不开汽车企业的不断奋进。近日，奇瑞控股集团发布了2024年年度销量快报：奇瑞集团汽车总销量达2603916辆，同比增长38.4%，创年销量历史新高；2024年年度新能源汽车销量达583569辆，同比增长232.7%。记者在采访奇瑞集团的相关负责人时了解到，依托集团“2C+四智，以及ESG”的“6+1”战略支点，奇瑞汽车为全球用户创造出更多出行价值，受到全球市场的认可。同时，深耕行业多年形成的技术积淀，推动奇瑞品牌燃油技术持续迭代升级，实现直线超车。
“在激烈的行业竞争中，去年北汽集团的整车销售业绩保持了稳中有进的趋势。”北汽集团相关负责人告诉记者。2024年北汽集团实现整车销量超171万辆，营业收入超4800亿元。“这一年，北汽集团以自主创新为帆，以合作共赢为桨，持续打造‘科技北汽’，让广大用户享受科技带来的卓越品质和美好体验。同时，全年北汽集团累计出口超27万辆，同比增长44%，海外市场进一步拓展。”
布局海外高端市场
在激烈的同质化竞争面前，如何走出差异化经营之路？如何挖掘海外市场新蓝海？为此，越来越多的中国汽车企业推出高端豪华品牌产品，进攻高端市场。比亚迪就是其中之一。2024年11月，比亚迪旗下高端品牌腾势（DENZA）正式宣布进入泰国市场，推出Premium-AWD版。这款豪华纯电MPV车身长度超5.25米，四驱版本最大功率可达275千瓦（约368马力），峰值扭矩470牛米，百公里加速时间仅需6.9秒。腾势品牌的加入进一步丰富了泰国高端电动汽车市场的选择。比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示，“腾势品牌的引入是我们深耕泰国市场的又一重要战略部署。作为东南亚地区的汽车产业中心，泰国拥有成熟的豪华车市场，我们相信腾势品牌融合奢华与可持续科技的产品理念必将获得泰国消费者的认可”。
不只比亚迪，长城汽车在进军海外高端市场上也表现不俗。2024年12月，长城汽车强越野车型——坦克700 Hi4-T在哈萨克斯坦上市，这是长城汽车在全球豪华越野市场布局的重要一步。此款汽车将强悍的越野性能、豪华驾乘体验相融合，搭载了Hi4-T混动技术，有望在哈萨克斯坦树立豪华越野SUV的新标杆。
加快国际合作步伐
近年来，面对国际市场的巨大潜力与机遇，中国汽车企业纷纷加速“出海”，建设海外生产、研发、销售网络，不断深化属地运营，为更好地服务当地市场作着努力。2024年2月，商务部等9部门发布的《关于支持新能源汽车贸易合作健康发展的意见》从提升国际化经营能力和水平、健全国际物流体系、加强金融支持、优化贸易促进活动、营造良好贸易环境、增强风险防范能力六个方面提出18项举措，为中国汽车企业提升国际贸易水平提供了有效途径。
加大步伐推进国际合作，不仅使中国汽车企业的优质产品和服务走上了更广阔的国际市场，更提升了企业的竞争力。比如，通过广泛合作，上汽集团在海外构建了包括创新研发中心、生产基地、营销中心、供应链中心及金融公司在内的汽车产业全价值链，产品和服务进入全球100多个国家和地区。目前，该企业在海外拥有3大创新研发中心、3座整车制造基地和1座KD工厂、100多个零部件生产研发基地和2800多个营销服务网点；在印尼建立首家海外金融服务公司，为当地经销商及终端消费者提供全面的汽车金融贷款及保险服务。
中国汽车战略与政策研究中心研究员认为，当前，中国汽车产业国际化发展正处在从产品出海到产能出海的关键时期，2025年需采取多方面的策略来应对这一转变。首先，要加强国际合作，随着共建“一带一路”倡议的推进和自贸区战略的实施，中国汽车企业应加强与沿线国家的合作，利用政策优势开拓海外市场。其次，要强化海外综合服务体系，高度重视品牌形象，坚持销售和售后服务体系先行，共建中国汽车品牌。再次，要坚持有序出海、抱团出海，借助中国汽车企业国际化发展创新联盟平台，共建共享海外资源，形成海外核心竞争力。（国际商报记者 刘叶琳）
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