东风汽车正在加紧提速发展步伐，人事仍是最重要的环节。
7月22日，东风汽车集团有限公司召开领导班子（扩大）会，通告周锋任东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委。同日，余飞宣布离任东风奕派。
根据东风汽车集团有限公司官网，集团领导团队扩充至8人，分别是：董事长、党委书记杨青；董事、党委副书记刘艳红；副总经理、党委常委张祖同；副总经理、党委常委尤峥；总会计师、党委常委冯长军；党委常委、纪委书记、国家监委驻东风汽车集团有限公司监察专员黄川；副总经理、党委常委黄勇；副总经理、党委常委周锋。
自2024年起，东风汽车已掀开大范围、高职级的人事变动，并都伴随着公司重要的发展转折。
2024年3月、4月，周冶平、黄勇两位原一汽系干部先后调任东风汽车。当时，东风汽车发展情况并不乐观，2023年累计销售242.12万辆，同比下降约 17%，两人的到来则被看做是带领东风汽车转型升级、吹响反攻号角的重要标志。
同年最后一天，东风汽车宣布总部定位由战略管控向“运营+统筹”转型，“五位”副总分工明确：尤峥负责集团产品策划和产品项目管理、科技规划、集团研发体系（包括岚图汽车、猛士科技的商品策划与项目管理）。冯长军负责集团财务控制部、法务合规部、公司治理部，协助杨青分管审计工作，同时分管东风日产南方地区业务。黄勇负责公司战略和采购、零部件事业群。“第五位”副总的工作内容包括国内外销售业务、国际事业部和销售管理部，分管岚图汽车和猛士科技，暂由黄勇代管。
另一个节点是2025年2月，2月9日晚，东风系、长安系旗下多家上市公司几乎同时发布公告，称间接控股股东东风汽车集团、兵装集团正在与其他国资央企集团筹划重组事项。
同月，一则人事变动引发关注。上任东风汽车集团有限公司董事、总经理不到一年的周冶平，火速调任长安汽车母公司兵装集团董事、总经理。在当时被广泛看做是加速东风、长安重组整合的信号之一。但随着6月5日，长安汽车发布公告称，中国兵器装备集团有限公司实施分立后，其汽车业务分立为一家独立中央企业，长安与东风的重组也宣告暂停。
与长安牵手无望，东风汽车将加速从内调整，人事依然先行。
新上任公司副总的周锋是东风汽车的“老人”，他自2004 年 7 月便已加入东风日产技术中心，此后又在启辰、集团总部、东风日产等先后担任重要职务，集团内工作经历丰富。随着他的到任，东风汽车也完成五位副总的补全，他们将各司其职推动公司发展。
值得关注的是，本次周冶平调任后，东风汽车总经理一职始终空缺。在周冶平到任前，东风汽车总经理一职也已出现五个月的空窗期，未来将由谁来接手，备受期待。
此外，东风汽车内部架构也在加速重构。6月26日，奕派汽车科技公司成立，新公司旗下奕派、纳米、风神三个品牌将形成联动，加速推进东风汽车自主新能源的发展，这也是东风汽车能否完成其官网所宣称的“2025年整体销量重回300万辆、挑战320万辆，其中新能源车超100万辆”目标的关键因素。
奕派科技成立后，一份公司领导团队九人名单就随之流出，其中，汪俊君任东风奕派汽车科技公司总经理，不再担任岚图汽车科技有限公司副总经理（CTO)、东风公司研发总院副院长职务。而同样是由岚图加盟奕派的余飞却将离职，7月22日，东风奕派营销事业部总经理余飞发布消息：因个人规划发展，我将正式辞去在东风奕派的相关职务。
余飞在东风奕派任职期间，eπ007曾月销过万辆，eπ008短时间内冲进中大型SUV销量前三，其离职后，市场也关注将由谁来扛起同样年轻的东风奕派的营销大旗。（中国经济网记者 郭跃）
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