小鹏G7用三颗自研图灵AI芯片对标小米YU7,全新小鹏P7则用惊艳的原创设计直面小米SU7,在20万—30万元主流市场,小鹏与小米已完全“对齐颗粒度”。

全新小鹏P7开启预售
8月6日,在一片赞不绝口的“哇”声中,全新小鹏P7开启首秀,同时接受预定。在预售上,全新小鹏P7还玩起了小花样:“只给权益,不公布预售价”。
小鹏汽车董事长及首席执行官何小鹏表示:“5年前,初代小鹏P7上市时,大家都是摸着石头过河。现在,不用再向市场试探,全新小鹏P7正式上市发布时会直接公布售价。”

小鹏汽车董事长及首席执行官何小鹏
何小鹏的自信来自于小鹏汽车表现的蒸蒸日上。2024年,小鹏汽车经历了逆风翻盘的一年,上半程的低迷让其不得不将全年目标由28万辆调低至20万辆,但最终全年目标完成率仍未达标。不过在对MONA M03、小鹏P7+精心调教后,2024年四季度销量已然起飞,正式打响翻身仗。进入2025年,小鹏汽车上半年销量已然超越上一年全年总和,并依旧趋势向上,7月,小鹏汽车销量再创单月新高,达36717辆,同比增长229%,环比增长6%。
更让何小鹏底气十足的,则是全新小鹏P7十足的产品力。本场全新小鹏P7首秀上,不公布预售价只是小彩蛋,活动“下血本”邀请来四位明星介绍全新小鹏P7的四款车身配色也只算得上“开胃菜”,真正的大餐当属何小鹏口中全新小鹏P7“差异化的好看”。何小鹏说:“汽车设计有时要好看却做不到有差异,做到有差异又很难做好看,全新小鹏P7就是要做‘差异化的好看’。”
也正如小鹏汽车设计负责人所说:“何小鹏对全新P7的设计要求是,消费者看到车的一刹那不能只是说好看,而是要‘哇’。”

全新小鹏P7
何小鹏和小鹏汽车设计团队没有食言,在电动化时代由内而外的趋同化设计风潮中,全新小鹏P7真正做到了“一眼惊艳”,将初代小鹏P7“颜值天花板”的名声再次发扬光大。
具体来看,全新小鹏P7整车采用极简曲面结构,将车灯、隔扇、传感器等功能模块融于型面边界,实现美学与功能的统一。1.40的宽高比、3.57的长高比与0.52的轮高比,造就更宽体、更低趴、更修长的车身比例,配合与超跑一致的中置电驱布局,构建出速度感与稳定感兼具的轿跑姿态。全车完成超过40轮、1000余次的仿真优化以及4轮风洞实验,真实风阻系数低至Cd 0.201,在姿态之下蕴藏极限性能。
外观细节方面,全新小鹏P7前脸采用全新XMART FACE家族设计语言,配备行业首个纯平无缝衔接LOGO、悬浮式牌照架、隐藏式毫米波雷达与矩阵LED大灯,构建极具未来感的视觉符号。LOGO采用一体式嵌入结构,熄灭时呈现深邃黑色,点亮时为精致白色,与光翼贯穿式灯呼应,满满未来科技感。全车提供新月银、律动黄、星瀚绿、星暮紫、微星灰、星芒蓝六款外观色彩,搭配劳斯莱斯、宾利同款巴斯夫鹦鹉漆,清漆厚度达70μm,彰显高级镜面车漆质感。
除此之外,全新小鹏P7满血的AI智舱智驾能力、全面契合产品定位的运动架构与“885”三电系统,同时又能破除传统轿跑“空间魔咒”的实用性,也值得期待。(图/文 中国经济网记者 郭跃)