从年初爆改组织机构，到全球招聘营销人才，再到埃安换帅高层反腐，广汽集团及自主乘用车板块今年以来改革不断，人事变动频繁。但是这些大动作尚未给销量回暖带来助力，传祺、埃安、昊铂三大品牌销量仍持续下滑。
2024年12月31日印发《广汽集团组织机构调整方案》红头文件，宣布自2025年1月1日起，整合传祺、埃安营销领域，设立三大品牌营销本部，分别任命临时负责人（详情见《年终讲｜广汽集团“爆改”组织机构冲锋自主品牌年销200万辆》）。
随着组织机构大变革，广汽集团也开启了大规模的全球招聘。7月底，媒体报道敖志一与殷爽分别空降传祺和昊铂两大品牌担任CMO，因两人都来自年销不足万辆且已经停止运营的极越汽车而备受争议。
9月，广汽集团官方放出更多高管职位，包含总经理、总会计师、多个副总经理岗位。
一边热火朝天的招兵买马，一边在严格的对内整肃。近日，多家媒体报道，原广汽三菱负责人杨龙接替肖勇出任广汽埃安副总经理兼埃安营销本部负责人。据蓝鲸新闻，上述人事变动与三大自主品牌正在推进中层干部竞聘上岗制度有关。
与此同时，广汽集团拉响反腐警报。上周，已经退休的前广汽乘用车总经理张跃赛被带走调查。张跃赛1988年进入广州标致工作，后分别在广州本田、广州丰田、广汽长丰、广汽三菱担任重要职务，2019年出任广汽乘用车总经理，退休前已经是广汽集团执委会委员、自主品牌经营管理委员会主任。
自主品牌大刀阔斧变革的原因，一方面是销量目标的牵引，另一方面则是销量下滑的压力。根据广汽集团发布的产销快报，今年1-8月，广汽传祺累计销量197014辆，同比下滑18.66%；广汽埃安累计销量154119辆，同比下滑17.31%。另据易车网数据，广汽昊铂今年1-8月累计销量为8992辆，在品牌销量榜处于较低水平。
2025年，广汽传祺加快一体化运作及产品结构调整，全面布局增程、插混、纯电等主流新能源动力形式。同时，广汽传祺加速与华为技术融合，如传祺向往M8乾崑，以及大型豪华旗舰MPV、SUV以及轿车都将搭载华为的鸿蒙座舱以及乾崑智驾技术。
广汽埃安方面，曾因长时间扎根于低端网约车市场，品牌定位难向上跃升，“网约车”标签导致C端市场受到冷落，加上B端市场饱和，销量出现断崖式下滑。虽然埃安尝试推出新车型来改变局面，但销量仍未达预期。经过品牌策略调整，现已面对C端用户推出了埃安霸王龙、埃安RT和埃安UT产品矩阵，同时开展出海战略，目标2025年面向私人用户的C端销量占比提升至75%。
广汽昊铂正也面临深度整合。自2022年9月发布以来，市场表现始终不尽如人意，品牌定位历经多次调整，但始终未形成独特的品牌语言。产品竞争力不足销量也迟迟未上正轨。
9月16日，广汽宣布联合华为打造新品牌“启境”，被认为全面拥抱华为。广汽三大自主品牌在不断调整中始终未见起色，启境此刻诞生，其作用不言自明。（中国经济网记者 陈梦宇）
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