上市13分钟，极氪9X大定突破1万台。
这款车上市即热销似乎毫无悬念，早在昨天公布售价前数周，各销售渠道已经开始应对“早提车”明示：没有人能想办法，没有渠道有办法。从打破30万元自主品牌平均售价天花板，到闯进50万元外资豪华SUV腹地，极氪一路向上，坚信过硬的产品是中国品牌成长的最佳路径。
中式豪华的吸引力 超级混动黑科技
9月29日，极氪9X正式公布了四款车型价格，限时售价45.59万元至58.99万元。这款极氪旗舰大型SUV基于浩瀚-S电混架构打造，首发搭载浩瀚超级电混、浩瀚AI数字底盘、浩瀚安全盔甲与千里浩瀚辅助驾驶四大核心科技，在三电、底盘、安全与智能化等领域实现了真正的代际领先。
在外形上，与极氪009一脉相承的前脸，将原创中式豪华的审美自信再一次呈现。极氪009今年以来一直稳坐40万元以上MPV及纯电全品类销量双冠军，香港豪华MPV销量冠军，还在泰国、马来西亚等多个市场夺得豪华纯电MPV销量冠军。足以证明中式豪华的影响力和破圈能力。
就在极氪009已经在港岛爆火，成为各界名流新一代保姆车首选的同时，极氪9X全副武装黑科技的中式豪华SUV风格早已引起关注。不久前，霍震霆专程到极氪广州门店看车，再次印证了极氪9系已经具备了属于自己的品牌语言。
有效定价有效交付 才是有效品牌向上
一直以来，50万元是中国市场的一道红线，外资品牌在50万元以上豪华车市场占据绝对优势。在极氪9X之前，也有几款中国品牌车型向上发起冲击，定价不乏百万级别。但是真正能够抢到一些市场份额的目前只有问界M9，得益于在科技模块上的领先，“全景智慧旗舰SUV”是其清晰的标签。
极氪9X同样在黑科技上下足了功夫。吉利汽车集团CEO淦家阅在发布会现场回顾了极氪成立以来引领行业的技术突破与市场表现：“极氪作为以技术驱动的豪华科技品牌，成立四年来已实现180余项首发科技成果，是首发科技技术最多的中国豪华品牌。极氪已在全球40多个国家和地区开展业务，累计销量突破55万台，成为唯一实现覆盖全球五大洲交付的中国豪华品牌。”
据悉，自预售以来，极氪也感受到了用户对硬核产品的热情。“预售用户80%来自高端豪华品牌增换购，其中拥有50万元以上豪华车型的占比达到了70%以上。我们为了产能优先满足国内需求，海外版本暂未开启发售，现在多个海外经销商已开始加价5-10万求购国内订单。”淦家阅表示。
由于极氪9X应用了多个全球首发技术，产业链上的产能供应也比较稀缺。吉利汽车集团高级副总裁、极氪智能科技副总裁林杰在接受媒体采访时表示：“以主动稳定杆为例，去年全球豪华车的整个用量只有一万左右。我们对产能的准备还是稍微保守了一些，预估有较大需求，但是现在实际上是有特大需求，所以我们在努力拉产能，但是质量肯定是第一位的，所以高配车型交付预计要在11月下旬。”为应对上市即爆单的现状，极氪也提前做了准备。10月31日之前下定的用户，如果错过补贴退坡前提车的最后时间，极氪将为用户兜底。
保订单，保高价订单，是极氪当下的第一要务。让越来越多的用户通过买中国豪华车享受到全球最顶尖的技术，成为极氪首战豪华SUV即告捷的杀手锏，更是中国品牌向上的现实意义。
打破价格天花板 四年跑出一个豪华汽车品牌
四年前，极氪智能科技成立，不少声音在问：吉利还需要一个新品牌吗？也正是这四年间，不少初创品牌陆续离场，也真正让市场看清了，要多认真造车才有可能留下来。
极氪自创立起就在品牌层面高举高打，始终坚持走豪华品牌路线。一同坚守的，还有极氪平均单车售价30万元。在今年如此激烈的竞争环境下，还能坚持这个平均价格实属不易。极氪能够做到，与极氪009及009光辉车型热卖紧密相关。
今年6月16日，极氪品牌第50万辆车下线，是一辆售价高达89.9万元的极氪光辉典藏版。越高端的车越热销，这已经是国际豪华品牌的惯例，也意味着极氪作为豪华品牌已经受到消费者的认可。
品牌的打造不是一朝一夕，豪华品牌往往都是经过百年沉淀而熠熠生辉。极氪仅用四年时间就已经具备豪华品牌市场认可度，这既是极氪的以一款款过硬产品换回的品牌荣誉，更是肩负着中国品牌向上的艰巨责任。
随着极氪9X再次打开了中式豪华SUV大门，极氪为今年中国汽车市场的“9系大战”注入了一剂强心针。事实证明，想要俘获消费者的心，不是只有价格内卷这一条路。正如淦家阅所说：“只要用心做产品，用户就会给回报。”（中国经济网记者 孙宇）
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