“近期不少汽车厂家营销‘剑走偏锋’，有的靠‘遥遥领先’反复洗脑，有的玩‘大字吸睛，小字免责’文字游戏，有的搞‘饥饿营销，订单注水’，还有的制造‘不抢就没，周榜内卷’焦虑，反而丢了最核心的本质。”
10月29日，北京现代正式发布“智启2030计划”，明确“未来5年50万辆销量、2030年发布20余款新品”等量化目标；同时首款纯电平台产品——EO弈欧上市。活动现场，北京现代副总经理周斌上述犀利发言引发热议，他坦言“营销是把双刃剑，客户口碑才是最终的价值标识。”
北京现代已经蛰伏多年，此次一番吸睛言论再加新车上市，预示着这家经历过百万辆辉煌的车企，或将开启一个新的周期。
新产品带来黄金般信心
自2002年成立以来，北京现代创下“当年签约，当年建厂，当年投产”的“现在速度”，后续凭借高品质发展，赢得超过1200万用户的信赖，参与并见证了合资品牌的辉煌历史。
然而，随着中国汽车市场进入转型升级期，北京现代逐渐陷入低谷。一方面，自主品牌在SUV与新能源领域快速崛起，以高性价比和智能化配置抢占市场份额；另一方面，德系和日系等合资品牌加速产品下沉，进一步挤压北京现代的生存空间。
“2025年是合资品牌新能源的起势之年，也是定势之年，布局新能源已经成为主基调。”北京现代常任副总经理李双双表示，合资新能源已经没有后路可言，北京现代要选出一条正确的发展路径，赢得用户的认可和喝彩，因此“信心比黄金更珍贵”。
据介绍，在北汽集团和现代汽车股东双方的鼎力支持下，以“三年跃升行动”和“在中国，为中国，向全球”战略为指引，北京现代启动“智启2030计划”，为深化发展规划好方向，树立好目标。
根据规划，北京现代将在“投放全新产品、强化本土研发、加强合作升级、提升海外出口、实现服务焕新，以及践行社会责任”6个方面做好战略布局，力争在未来5年销量达到年销50万辆规模的销售体系，其中国内市场销售30万辆，出口20万辆，将持续实施油电并行的双路径发展。
为此，“北京现代计划发布20款新产品，包括7款燃油车，其中伊兰特、途胜和库斯图等车型都将迎来大改款和升级，继续保持燃油车产品竞争力；并分三个阶段推出13款新能源产品，实现新能源的全面领先。”李双双解释道。
李双双的信心来源于增强本土研发能力，全面拥抱AI时代。“北京现代要以本土化为驱动力，着力提升研发能力，构建‘全球品质+中国技术’的品牌核心优势。我们计划将研发周期做到30%，加快新产品迭代，在现代汽车的全球体系中，由技术跟随转变为技术领先。”
“2025年是北京现代新能源品牌元年，也是转型发展关键之年。”李双双自信地表示，“随着‘智启2030计划’的启动，我们也迎来新质力纯电SUV羿欧的上市，这是北京现代转型的新起点，是合资转型的新标杆，更是中国消费者的新选择。”
不惯着“剑走偏锋” 直指行业乱象
相比李双双发布“智启2030计划”的克制，周斌在介绍新战略下首款产品——EO 弈欧时，对多家车企营销“剑走偏锋”的吐槽可谓火力全开。
“今年新能源车型的百车问题数飙升到226项，说明价格降了，不少车品控也跟着缩水”“现在市场上声音太杂，满是参数卖点、配置堆砌和价格信息，很容易忘了买车的初衷”“同样的价格，开三五年和开10多年哪个更划算”……
周斌甚至豪言，在10万—15万元价格区间，很少有车型能做到稳定、耐用，原因在于年轻品牌忙着迎合，根本顾不上；高端品牌觉得利润低，压根瞧不上；没底蕴的品牌想做，但没有技术实力。
谈及不再低调的原因，周斌解释称，很多老客户既认可北京现代的产品，也为其这些年遇到的困难感到惋惜，“他们说现代车是好车，就是不会吆喝，这么佛系下去，好东西都快被埋没了。”
“我们在反思的同时也反复告诫自己，品牌承载着客户的信任，营销本质上也是一份承诺，所以我们必须坚持品质，用心为客户造好每一款车。”周斌强调，“品质就是北京现代产品的价值标签。”。
事实上，这并非首家炮轰营销“剑走偏锋”的合资车企。此前，一汽丰田高管揭穿小米“轮轴比”算错数；一汽奥迪高管解读“车规级”芯片，东风日产高管吐槽“米粉”，都被视为合资品牌打响营销“反击战”，科普知识的背后，也为自家的品牌打Call。
周斌此番言论，同样不排除为EO 弈欧打响知名度的嫌疑。在提出“同样的预算是选新鲜过了就闲置的网红款，还是选越用越省心的老朋友”的问题时，周斌自问自答“坚定选择后者的朋友，一定要来看看EO弈欧。”
据介绍，EO羿欧产品开发遵循“全球品质+中国技术”的核心路径，从研发到上市历时7年，经过120万公里的严格测试，为用户提供“安全、驾乘、技术、耐久、智能、生活赋能”六大品质维度，覆盖全用车周期的所有细节。
北京现代通过“智启 2030 计划”与EO 弈欧上市，为行业提供了“全球品质+中国技术”的转型样本，周斌炮轰多家车企营销也添了一把火；但这场转型之战考验的不仅是技术储备与战略规划，还有企业定力和快速迭代能力。北京现代能否实现赶超，或许还要交给市场与时间来最终作答。（中国经济网记者 姜智文）
