宝马在坚定迈向2050年完全“净零排放”的道路上，设立了又一个清晰的中期目标，以此更有计划性地推动计划实施。
日前，宝马集团公布了最新的减排目标：到2035年，公司计划实现较2019年减排至少6,000万吨二氧化碳当量，相比原设定的2030年减排目标再增加约 2,000 万吨二氧化碳当量的减排量。
截至目前，宝马集团已设定多个明确目标：到2030年，全生命周期的二氧化碳当量排放量较2019年减少至少4,000万吨。在此基础上，宝马集团进一步设立了2035年新目标，这既是减碳进程的持续推进，也将显著降低企业运营对气候的影响。到2035年，公司每创造1欧元营收对应的二氧化碳当量排放量，将比2019年减少约一半。最终到2050年，宝马集团将完全实现“净零排放”。
值得注意的是，宝马集团这一目标与中国正深入推进的绿色转型步伐高度契合。当前，中国对于“加快发展方式绿色转型”形成了广泛共识，这为宝马将可持续发展深度融入企业战略提供了最佳舞台。宝马集团认为，在中国，可持续已不仅仅是企业责任，更是赢得消费者青睐、塑造未来豪华出行体验的关键。
为实现以上目标，宝马集团提出了多项核心举措，包括扩大生产及供应链中可再生能源的应用比例、提升再生原材料利用率、优化使用阶段的能效水平，以及深耕产品与技术创新。作为宝马集团多技术路线并进策略的重要组成部分，产品与技术创新将全面覆盖所有驱动类型。此外，公司还将稳步拓展电动化产品矩阵。
具体来看，宝马集团的减碳行动覆盖了从原材料供应、生产制造、车辆使用到资源回收的全生命周期。当下，供应链的碳排放影响愈发突出，宝马在此环节重点聚焦扩大再生原材料应用与可再生能源投入，优先攻克动力电池、铝材、钢材等高碳排材料的减排难题。在生产环节，宝马同样坚守高标准：自2020年起，全球所有工厂从外部供应商采购的电力均100%源自可再生能源。为降低车辆使用阶段的碳排放，宝马除了持续拓展电动产品矩阵外，还同步深化以宝马高效动力策略为代表的能效优化举措，持续挖掘不同驱动技术车辆的能效潜力。
在中国，宝马的沈阳生产基地已成为集团全球生产网络中的可持续发展标杆。这里不仅自2019年起已完全使用可再生能源电力，更不断探索能源创新，已连续九年获得由工业和信息化部评选的“国家级绿色工厂”称号。
同时，宝马还积极带动本土供应商伙伴一同转型，践行“合作共赢”。目前，已有约200家中国核心供应商承诺使用绿电生产宝马零部件，2024年全供应链碳排放量相较于2019年减少约100万吨。在中国，宝马实现了退役动力电池的100%回收利用，2024年累计回收再利用了超过2,100吨再生电池原材料。
宝马的可持续，最终要服务于每一位用户的卓越体验，其具体表现在下一代产品和便捷的绿色充电等方面。产品上，即将在中国推出的宝马“新世代”车型，搭载全新第六代BMW eDrive电驱技术，以革命性大圆柱电池、自研BMW能量智控系统和全新电机组合为代表，实现“更少能量损耗，更多电动驾趣”。充电上，宝马正与国家电网等伙伴紧密合作，推广可再生能源电力在公共充电网络的应用。宝马旗下的合资充电品牌“逸安启”已率先实现100%使用“绿电”提供充电服务。（中国经济网记者 郭跃）
(责任编辑：姜智文)
