恰逢“三年跃升计划”发力关键之年，北汽集团开启人事变革，张国富调任北汽股份董事长，刘观桥升任北汽新能源董事长，二者共同挑起自主大梁。完成“换帅”后，北汽集团马不停蹄地以清晰的产品导向和务实的用户思维，推动自主品牌乘用车业务加快向上。
4月20日，“让时尚、经典、科技与你同行——2026北汽创新产品品鉴会”在京举行。北汽集团党委书记、董事长张建勇化身“首席产品官”，围绕北汽自主品牌近两年来在产品定义、用户共创和品类创新方面的探索进行系统阐释，并正式发布了北京81、北京·城市猎人两款新品类车型。
张建勇从“管理者”到兼顾“首席产品官”，意味着北汽集团“一把手”亲自下场，打通从用户需求到产品落地的最后一公里，在竞争日益激烈的汽车市场，从红海中寻找蓝海。
在红海中寻找蓝海，张建勇冲锋最前线
“对一家汽车企业而言，必须关注用户是否真正认可产品、是否愿意持续选择品牌。”活动现场，张建勇以新晋“首席产品官”的身份直指行业核心。
在张建勇看来，当前行业竞争持续加剧，用户可选择的车型越来越多，需求也越来越具体，“既要、又要、还要”成为常态。竞争烈度空前，北汽虽有深厚技术与制造底蕴，但在产品定义、用户感知和爆款打造上仍有短板，“一定要在红海中寻找蓝海”。
张建勇兼任“首席产品官”的头衔，绝非简单作秀，而是北汽释放的强烈信号：要把产品定义、用户洞察和品类创新放到更重要的位置，一切工作更靠近市场、更贴近用户、更贴合真实需求。
“只有产品真正被用户认可，品牌才能持续建立信任，企业才能形成长期竞争力。”张建勇强调。
以用户为核心 从“听劝”到BIP造车
围绕当前汽车市场，张建勇坚信竞争虽然激烈，但机会始终存在，关键是产品思路要对。“对北汽而言，一方面要珍惜长期积累的老用户，让他们在换购时有合适的新产品承接；另一方面，也要通过更有辨识度、更有记忆点的产品，重新进入新用户的购车清单。”
如何打造爆款？答案藏在用户里。北汽没有闭门造车，而是推动品牌负责人直面用户，通过自媒体、用户俱乐部等渠道建立直连，让真实反馈深度融入产品定义，逐步形成了接地气的“听劝造车”方法论。
这并非空谈。此前BJ40增程的迭代就是最佳例证：用户吐槽油耗高，北汽便推出兼顾城市用电与越野动力的增程版本；用户希望公路更省心，元境智行版便强化智能驾驶；用户热衷改装，官方合规的赤兔版应声而来。每一步优化，都精准命中用户痛点，也验证了用户导向的价值。
在此基础上，北汽进一步探索BIP（Build in Public）造车模式，推动用户从产品前期就参与到产品定义、功能打磨和体验优化之中，真正实现“用户的车，用户一起来造”。这不仅是共创的升级，更倒逼北汽重构产品开发、组织协同与工作方式，从传统车企的“我造你买”，转向用户深度参与的“共生共创”。
以新品类破局，北汽冲刺自主第一梯队
面向竞争日趋激烈的汽车市场，北汽选择从自身优势和用户需求出发，以品类创新寻找新的增长空间。本次品鉴会上，北京81与北京·城市猎人同台亮相，分别代表北汽自主品牌在方盒子和高端SUV市场的两次新品类探索。这两款车型，也是张建勇作为“首席产品官”带领团队推进的重要成果。
据介绍，北京81定位“战术方盒子”，立足北京越野长期积累的军车基因和硬派越野底蕴，进一步强化北京越野在方盒子市场中的差异化表达。作为该品类首款代表车型，北京81既承载军工品质，也更加注重情绪价值和文化认同。该车将于4月24日在北京车展启动盲订，并于8月1日正式上市。
具体来看，北京81传承二代勇士正统方盒子造型，前脸尽显硬核姿态，平直腰线贯穿周身，充满力量感，五孔阵列式中网、圆形大灯，既延续经典符号，又藏纳中华文化底蕴。新车搭载双电机四驱 + 三把差速锁的强大通过性能，搭配2810毫米轴距和实用空间布局，覆盖城市通勤、家庭出行、户外远行全场景需求。
北京·城市猎人定位“高姿态SUV”，面向更大的高端SUV市场寻找新增量。北汽认为，真正的高端不是简单堆配置、拉尺寸，而是要回到用户对设计、品质、驾乘体验和场景价值的真实需求。作为北汽完善高端SUV布局的重要车型，北京·城市猎人将以“内外兼修”的产品思路，进一步拓展北汽自主品牌的市场空间，计划于2027年上半年上市。
这场品鉴会，远不止两款新车的亮相，更是北汽产品战略的集中宣言：以用户为根深耕共创，以竞争为尺差异创新，以自身为基高效落地。
当下，北汽正以“首席产品官”机制为牵引，以BIP 造车新模式与品类创新为两大支点，用前所未有的变革决心与实干姿态，全力冲刺自主品牌第一梯队。从“听劝造车”的务实，到用户共创的开放，再到新品类的突破，北汽正走出一条属于自己的向上之路。（中国经济网记者 姜智文）
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