听劝的何小鹏用大幅低于预售价的诚意，为旗舰车型小鹏GX博得了全场掌声。而小鹏GX惊喜售价背后的全面技术进阶，更是让何小鹏用2.5个小时、远超一般发布会的时间才逐一呈现。
5月20日，小鹏首款全尺寸新科技旗舰SUV——小鹏GX正式上市，最终价格公布环节成为全场高潮。小鹏汽车董事长何小鹏亲自承认，虽然有技术支撑，但此前公布39.98万元预售价后还是有网友反映价格有点贵。何小鹏随后话锋一转：“定价真的是特别难，内部真的非常激烈地讨论，保证尽量合理利润的情况下，我们一定要拿出最大的诚意。“
随之公布的最终售价也让全场沸腾，旗舰车型——Ultra旗舰1585四驱版售价34.98万元，相较于售价足足下调5万元；入门车型——纯电Max 665两驱版售价更是低至26.98万元，这也让价格因素从小鹏GX的痛点瞬时转为卖点。
惊喜售价只是锦上添花，作为小鹏首款科技旗舰，小鹏GX汇聚小鹏集团多项前沿科技于一身的技术实力才是立身根本。源自Robotaxi的智驾技术、飞行汽车的安全冗余技术，以及具身智能的芯片及架构技术整合，让小鹏GX拥有了超越50万元级“9系大战”的产品力。
何小鹏继而用2.5小时，从七大方面详解了小鹏GX的过人之处，车大要好开、内饰有品质却不浮夸、开得爽、够安全、能耗低、够智能、空间足。
分别来看，“想要一台大车，可以坐得高看得远，但开大车拐弯太困难，停车也不好停”，这几乎是所有家庭在选择大车时最真实的犹豫。小鹏GX精准洞察这一痛点，用科技实力，让小鹏GX实现了视觉到驾控都从容自信。小鹏GX拥有大身材，车身尺寸达5265×1999×1800mm，轴距3115mm空间宽适。与此同时，原生线控底盘，面向完全自动驾驶时代而生，拥有AI智能底盘融合运动控制系统（X-VMC）、线控转向、后轮转向、线控液压制动、双腔空气悬架、智能四驱系统、前双叉臂后H臂、可变阻尼减振器。具备延迟低、响应快、智能泊车更丝滑、智驾不抢方向盘等核心优势。其中，最具突破性的是小鹏GX搭载的线控前轮转向系统，它打破了传统物理转向的限制，实现全速域可变转向比，低速最小转向比0.6，意味着掉头只需打半把方向，单手也可轻松实现掉头；中速操控灵敏转向精准，高速操控稳定信心十足，适配不同驾驶场景。软件层面，X-VMC AI智能底盘融合控制系统实现对驱动、制动、转向、悬架进行智能融合控制，带来极致安全、极致舒适、极致操控的驾乘体验，让小鹏GX能够做到冰雪路面不甩尾、爆胎不失控。同时小鹏GX还拥有百万级底盘素质，通过DCC双腔空簧悬架，实现过坎冲击感弱、过弯侧倾小、车内晃动幅度小不晕车，让驾乘人员都有更好的舒适体验，完美打破操控与舒适的跷跷板。
小鹏认为，真正的豪华，不是堆水晶、贴金箔，而是优秀的设计、精致的配置叠加科技的差异，做“科技豪华”。内饰采用星柔透光皮革工艺，将氛围灯做到皮革下方，点亮时如星河璀璨，熄灭后隐于无形。领航悬浮中岛设计简约大气，集成可升降无线充电面板、卡片收纳槽与隐式升降杯托，美观与实用兼得。同时，小鹏GX配备可同时舒躺的双零重力座椅，88英寸追光全景抬头显示、8.8英寸科技岛精致仪表、17.3英寸3K超窄边中控屏、21.4英寸3K生态娱乐屏、8英寸后排智控屏可实现五屏联动，可协同也可独立使用，搭配33扬聆境音响Max，前后独立音区设计，构建沉浸式影音空间。此外，其还搭载无菌双开门双温区车载冰箱，9分钟极速净味，杀菌率99.99%，全车应用六块AI调光隐私玻璃，0.16秒极速响应，全车秒变隐私空间。
“一台贵的车，其他要求可以没那么高，但必须做到能保证全家人的安全”。被动安全上，小鹏GX采用16000T前后一体大压铸技术打造“城堡式车身”结构，成功挑战720°五重连环极限碰撞。车身扭转刚度达同级最大的56000Nm/deg，顺利通过交叉轴测试，车外与尾门均可正常开关。配合覆盖三排乘员的11个安全气囊，筑牢物理防线。主动安全方面，新车首发“全天候全场景稳行系统”，包含冰雪AES、紧急避障稳行、爆胎稳行、暴雨稳行、防晕车舒缓稳行、700mm涉水稳行、12级台风横风稳行七大系统。小鹏GX还标配2个专业涉水级雷达，成功挑战行业首次700mm涉水池内连续行驶10公里无进水。此外，小鹏GX配备了驾驶员失能辅助系统，可在高速智驾时监测到驾驶者突发晕厥等意外，自动完成“警示-变道-驻车-求救”全流程，用智能体系为生命争取每一秒。更值得一提的是，小鹏GX搭载行业首创航空级全域安全冗余设计，在转向、制动、车门解锁系统上配备四重安全备份，驱动、供电、通信系统则采用双重冗余。
安全之外，续航与能耗同样是家庭出行的核心考量。小鹏GX纯电四驱版CLTC续航750km，能耗低至15.2kWh/100km，搭配5C超充技术12分钟补能525km。同时，小鹏GX首发新一代鲲鹏超级四驱增程技术，搭载5C超快充磷酸铁锂大电池与60L大油箱组合，实现CLTC纯电续航430km、综合续航1585km，每公里出行成本低至3分钱。动力方面，双电机四驱系统拥有370kW最大功率，零百加速仅需4.98秒。同时小鹏GX还彻底攻克“满电一条龙，亏电一条虫”的行业痛点，车辆剩余10%低电量状态下，零百加速衰减＜1秒。此外，小鹏GX不挑油品，可加92号汽油，即便是自驾到偏远地区，也无需担忧补能问题。
对于用户而言，“智驾参数再强，家人不敢用，就是摆设”。深谙大众出行痛点，小鹏GX作为中国首款全栈自研Robotaxi量产车型，全系搭载图灵AI芯片，至高3000TOPS的顶级算力，为未来出行提供更安全、更聪明的极致体验。今年下半年，小鹏Robotaxi即将开启批量能力测试。随着小鹏GX发布，第二代VLA也迎来重要版本6.2.0版本的推送，智驾实力再度升级。此次更新新增园区地库无导航漫游及全场景原地起步，依托统一基座大模型，一套模型即可贯通园区、地库、城区、高速的全场景能力；凭借出色类人泛化能力，车子能够像人一样，时刻都在观察、理解这个世界，真正做到走到哪、看到哪、开到哪，可以适配任意新旧地库与园区；其次，超强的视觉理解能力，能精准处理人车混行、暗光遮挡、急弯陡坡等各种复杂场景；最后通过人机共驾，智驾能够不断对齐人类的驾驶意图，最终实现在每一次决策时能够与人类司机的想法一致，大幅拓宽智能驾驶实用边界。
告别传统全尺寸SUV“满载六人却无法放下六人行李箱”的窘境，小鹏GX车内拥有180mm超宽二排中央过道与1324mm的开阔车内挑高，老人小孩可在车内自由通行。针对传统SUV第三排沦为“小板凳”的痛点，小鹏GX打造了同级最高的三排座高与最大头部空间，且第三排座椅支持0到180度靠背和头枕电动无级调节，满配坐垫与靠背加热，让坐在第三排的家人同样享有C位尊享，比肩主流MPV。小鹏GX第三排座椅支持50:50独立电动收纳，在6人满载出行时，后备箱容积达同级第一的673L，是同级容积的2倍，可轻松容纳6个24寸行李箱；当后排5分收纳时，秒变舒适大五座，能轻松装下5个高尔夫球包；当第三排全部电动收纳后，则进化为超级大四座，后备箱最大拓展容积飙升至1748L，可不折叠并排放进4辆自行车。同级最大后备箱开口宽度以及同级最低地台，搬运大件行李不用弯腰，老人小孩取物更轻松。此外，小鹏GX整车还提供62处高精收纳储物空间，总功率高达3180W的车内供电接口，支持车内生态拓展，完美适配户外办公、旅拍或带娃出行等需求。（图/文中国经济网记者 郭跃）
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