6月12日，2027款星途ES启动预售，定位赛道级性能轿跑，主打新能源领域性能普及理念，旨在打破专业级性能车型的使用门槛，把专业赛道的操控体验带入民用市场，让每一位钟爱驾驶乐趣的消费者，都能享受到纯粹、出色的驾乘感受。
2027款星途ES完成全面产品升级，以赛级底盘、赛级性能、赛级安全三大核心优势搭建硬核操控体系，同时在外观设计、智能驾驶、续航能力上实现全方位升级，本次预售车型涵盖增程、纯电两大动力版本，共计三款配置车型，分别为增程302 Max激光雷达版、增程255 Ultra四驱激光雷达版与纯电860 Max激光雷达版，预售价格区间为18.99万—21.99万元。
优异的驾乘体验绝非营销噱头，而是星途长期打磨产品、历经多重极限测试换来的真实实力。星途事业部副总经理、星途品牌营销中心常务副总经理张梦元在预售活动现场表示，车辆的驾驶质感依靠实打实的路测与试炼，而非口头宣传。
为锤炼操控功底，星途ES先后参与多项高难度公开挑战，海南高速环形赛道极限超车、飞跃火车、吉尼斯绕桩纪录挑战、湿滑路面躲避无人机等严苛测试轮番上演。在全场景、高强度的试炼中，车辆底盘、转向、制动三大核心部件的稳定性与极限性能得到充分验证，让专业级操控从参数表落地为实打实的驾驶感受。
底盘方面，新车搭载迭代后的飞鱼底盘2.0，采用前双叉臂、后五连杆独立悬架组合，车身侧向支撑能力提升50%。搭配HDS液压隔振系统，路面颠簸过滤能力提升25%，即便是坑洼、减速带等复杂路况，也能保障车内驾乘舒适度。转向系统选用高性能R-EPS结构，相较普通转向部件成本更高、响应更快，0.08秒极速转向搭配精准的指向性，大幅提升驾驶操控感。
动力方面，新车沿用赛车化调校思路，增程四驱版本峰值功率345kW，峰值扭矩634N・m，零百加速迈入4秒区间。搭载的雪豹四驱2.0系统配备五种驾驶模式，可适配城市通勤、山路、越野等全场景出行。此前车辆登陆上海天马赛车场完成专业测试，交出1分11秒360圈速、83.1km/h麋鹿测试、64km/h蛇形绕桩的亮眼成绩，用专业数据佐证赛道级硬实力。
安全方面，整车钢铝混合高强度材料占比达88%，笼式车身扭转刚度达到46000N・m/deg，车身结构满足全球五星安全标准。全车标配六安全气囊与超长侧气帘，配合IBS智能线控制动系统与六活塞卡钳，制动响应速度提升33%，百公里制动距离仅34.8米，实现性能与安全双向兼顾。
设计层面，该车曾斩获德国IF、意大利A、美国MUSE三大国际设计大奖，新车延续经典风之美学理念，凤羽蝶面前脸、ISD交互大灯、运动尾翼与大尺寸轮毂，勾勒运动氛围。本次改款新增两款车身配色与两款内饰色调，进一步满足年轻消费者的个性化审美需求。
辅助驾驶方面，车辆搭载Orin-Y芯片与激光雷达，搭配27颗高精度感知硬件，依托猎鹰700智能驾驶系统与海量路测数据加持，算法持续优化升级。
续航与补能方面，增程版1升油可转化3.71度电能，馈电状态下WLTC油耗低至5.1L/100km，CLTC纯电续航302km，综合续航最长1685km。纯电版配备100kWh宁德时代电池，CLTC纯电续航860km，800V高压平台15分钟可完成30%—80%电量补充，百公里电耗仅12.4kWh。
活动现场，星途官方宣布即将开启勒芒驾控训练营，面向所有车主开放赛道体验活动，让普通车主也能感受专业赛场的驾驶乐趣。未来品牌还会将勒芒赛事中积累的可靠性、耐久性技术，持续应用到量产车型研发中。（中国经济网记者 陈梦宇）
(责任编辑：郭跃)
