作为东风奕派与华为乾崑战略合作升级的首款车型，东风奕派M8从新车首秀到技术发布，再到预售开启，热度持续走高。
6月28日，东风奕派M8以一场别开生面的跨圈脱口秀形式开启预售，新车预售价19.98万元起。东风奕派认为，20万元级家用大六座市场已陷入“偏科式”内卷，消费者被迫在智能、舒适、动力之间反复权衡。对此，奕派M8要做到不炫技、不偏科、不让用户做取舍。东风奕派营销事业部总经理余岳峰表示：“智能不套路、舒适不打折、动力不妥协，这就是我们坚守的华派黄金标准。”他强调，中国家庭出行的黄金时代，不是参数的军备竞赛，而是从参数回归体验。奕派M8，不卷参数，只用“华派666黄金标准” 卷用户满意度。
让人眼前一亮的是，此次发布会放弃传统的PPT宣讲，用脱口秀形式贯穿全程，让看似枯燥的产品力，在一个个家庭出行的真实场景与笑声中呈现。
曾在汽车智能化行业一线的赵晓卉，把视角对准了那些让用户“又气又怕”的智能尴尬瞬间。在她看来，奕派M8交付即搭载的华为乾崑智驾 ADS 5 Pro 像个金牌司机，鸿蒙座舱HarmonySpace 5.2像个金牌助理，HUAWEI SOUND 21扬声器让通勤路上也有剧院级听感，智能不是炫技，是让科技真正服务于出行。
时常赶通告的呼兰，对“坐得舒服”有着职业级敏感。传统六座车是“上车顺序决定命运”，第三排挤到让人内疚；在奕派M8上，二排双头等舱座椅、天鹅绒软包、双门双向智能冷暖箱、全置换新风系统等一步到位，呼兰表示：“别人讨论SUV应该选‘中型’还是‘大型’，我觉得应该选奕派M8这种‘大户型’ 。”
而奕派车主代表、B站UP主周何奇，则以一万多公里的真实用车经历给出务实判断。作为奕派老车主，他认为家用好车从来不是靠营销包装，而是靠日常通勤、长途出行的一次次实测，车好不好，车主最有发言权。在他看来，奕派M8的“华派666黄金标准”精准贴合家庭的真实需求：无论是真三排大六座、高效续航，还是奕派金盾电池，没有冗余配置，全场景出行无焦虑。他直言，出行的黄金时代不需要噱头营销，一台没有明显短板、踏实靠谱的家用车，就是普通家庭的黄金标准。当产品力在真实场景里被反复验证，黄金时代便不再是一句口号，而是每一位生活严选家触手可及的日常。
聚焦产品，奕派M8所给出的一套可量化的“华派黄金标准”产品准则，对应了智能、舒适、动力、颜值等核心维度。
智能方面，奕派M8交付即搭载华为乾崑智驾 ADS 5 Pro ，27个智能感知硬件形成360°无死角环视。华为乾崑舱内激光视觉Limera可在115m外探测异形障碍物，基于WEWA 2.0架构，实现高速、城市、园区全链路NCA与全场景智能泊车，循迹倒车最远支持120m。座舱方面，行业首批搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 5.2，16.1英寸3K华为车载智慧屏配合MoLA混合大模型Agent架构，覆盖语音导航、语音控车、车载问答、新闻百科、媒体五大智慧Agent；同级唯一搭载HUAWEI SOUND音响系统，7.1.4声道21扬声器配合DDS涡轮重低音与调音魔方，由欧洲与日本顶级调音大师联合调校；此外还同步配备乾崑车云、乾崑车控、鲸鳍通信共同补齐智能生态，让信号不掉线、解锁像呼吸一样自然。
舒适方面，奕派M8拥有5020×1975×1733mm车身、3025mm轴距，带来60.3%同级最大轴长比，真三排大六座布局，二三排膝部空间均超50mm、地台0高差；5.6m转弯半径配合铝合金H臂后悬架，让5米大车在城市中灵活掉头、一把入库。与此同时，“黄金软装6件套”也一步配齐，涵盖了双头等舱座椅、50英寸AR-HUD、双视界大屏、-6℃—50°C双门双向智能冷暖箱、天鹅绒软包阳光房，以及诺贝尔奖MOFs材质滤芯的全置换新风系统。此外，EDC智慧底盘25—50毫秒自动调节阻尼，配合场地赛三冠王团队底盘调校，做到簸路不颠、高速不晃、过弯不倾。
动力方面，奕派M8纯电版基于800V碳化硅高压平台，峰值充电电流480A，电量从30%充到80%仅需15.5分钟，CLTC纯电续航600km；增程版支持4C超快充，电量从30%充至80%仅需14.3分钟，CLTC纯电续航300km、综合续航1281km。
设计方面，奕派M8将“风起云展”设计理念融入每一处可见、可触的细节。1.83米一体式贯穿日行灯、超长贯穿式尾灯与三款“风擎天地”系列轮毂呼应风的形意；内饰搭载“云漫星河”光语面板、甄选OEKO-TEX母婴级健康亲肤面料的“云柔舒怀”座椅与“云漫流光”四门氛围灯营造东方雅致座舱。（中国经济网记者 郭跃）
(责任编辑：姜智文)
