深刻读懂年轻人需求的小鹏汽车已“提前预定”爆款。
7月2日，备受期待的小鹏MONA L03首发亮相并开启预售。新车带来纯电和超级增程两种动力版本，售价分别为纯电525Max 14.38万元、纯电625Max 15.38万元、超级增程1330Max 14.98万元、纯电525Ultra SE 15.58万元、纯电625Ultra SE 16.58万元及超级增程1330Ultra SE 16.18万元。
作为小鹏MONA系列首款SUV车型，MONA L03几乎已成为“预定爆款”。首先，MONA系列的成功和坚实口碑为MONA L03打下了坚实基础。2024年，MONA系列首款车型MONA M03上市后力挽狂澜，一举扭转了小鹏汽车上半年的颓势，上市3个月累计交付即突破3万辆，仅用216天就迎来第10万辆下线，成为小鹏销量增长的核心推动力；2025年， MONA系列交付17.56万辆，占小鹏全年总销量45.6%；发布674天，累计销量已达到28万辆，连续22个月蝉联10—20万元纯电轿车销冠。MONA L03的到来更是填充起MONA系列的阵容厚度，形成轿车+SUV的均衡态势，进一步扩大家族爆款势能。
与此同时，MONA L03所在的产品细分市场的潜力也为其热销带来保障。在10—20万元级别市场，消费者需求大多覆盖家庭首购、通勤等核心刚需，而实用性更加突出的SUV优势尤为凸显，数据显示，10—20万元市场中，SUV车型销量处于领先位置。但小鹏汽车董事长何小鹏也坦言，10—20万元级别SUV细分市场潜力巨大，也是中国新能源车竞争最激烈的市场，同级别在售SUV车型接近300款，同时，传统燃油车型仍占据优势。
由此，MONA L03的产品力将成为其能否突围，乃至颠覆细分市场格局的关键。何小鹏分析，在A级SUV市场，目前很难找到一款满足年轻人需求的车。对此，MONA L03将一眼出圈的时尚好看、恰到好处的轻奢高级、得心应手的越级科技与值得信赖的安全可靠四大硬核实力深度融合，精准回应年轻人对智能时尚SUV的多元期待。
分别来看，在一眼出圈的时尚好看上，MONA L03由小鹏汽车设计副总裁、前法拉利设计师胡安马领衔的全球设计团队打造，汇聚来自23个国家的设计力量，将Vital Flow 流动的生命力理念融入整车设计，形成兼具生命力与运动感的原创美学表达。新车采用黄金比例打造轿跑姿态，0.46轮高比、1.20宽高比以及溜背造型，共同塑造出宽体、低趴的运动视觉效果，配合肌肉型面车身设计，使整车兼具力量感与优雅感。
在恰到好处的轻奢高级上，MONA L03关注座舱所承载的情绪价值与质感体验，从材质用料、座椅舒适、智能交互到静谧体验进行全面升级，让用户每一次坐进车内，都能感受到恰到好处的轻奢高级。其大面积应用磨砂软包、天鹅绒等高质感材料，内饰软包面积超72%，并搭载256色环抱式柔波氛围灯，从触觉与视觉两个维度诠释高级质感。同时，智能交互与静谧性拉满，新车配备26.8英寸超大W-HUD、15.6英寸2.5K超高清中控屏以及20扬声器AI音响系统。新车的内饰隔音材料覆盖率超90%，并配备ENC+RNC双主动降噪系统，高效过滤路面胎噪、风噪及环境杂音。此外，MONA L03纯电版拥有102L超大前备厢，可收纳外卖、生鲜等易产生气味的物品；后备厢常规容积达到539L，后排座椅放倒后最大可拓展至1640L，形成1.8m×1.5m平整空间，秒变移动大床。全车还设计40处储物点位、8个磁吸接口、5个1/4英寸螺纹接口以及23处生态拓展接口，满足露营、Vlog拍摄、运动装备收纳、车内DIY等年轻化生活方式。
在得心应手的越级科技上，小鹏首次将1500TOPS车端算力带入15万元级SUV市场，新车提供Max版和Ultra SE版，MAX版搭载单图灵芯片，有效算力达750TOPS，将于今年三季度开启推送第二代VLA蒸馏版，完整保留第二代VLA在安全、丝滑、高效方面的核心能力；Ultra SE版配备双图灵AI芯片，有效算力高达1500TOPS，全场景通行能力全面升级，实现“有路就好开”。
在值得信赖的安全可靠上，作为MONA系列首款全球车型，小鹏MONA L03面向全球64个国家和地区适配研发，同时满足中国、欧洲、澳洲全球五星安全标准，以全球化品质与全域安全体系为用户出行保驾护航。小鹏MONA L03搭载同级唯一的全场景爆胎稳行系统，可覆盖单轮爆胎、双轮爆胎、弯道爆胎等多种复杂场景，帮助车辆在突发风险下保持稳定。同时，新车还搭载同级领先的驾驶员失能辅助系统，可在驾驶员突发失能时主动靠边泊车并呼叫救援，将旗舰安全能力下放至年轻用户更易触达的市场区间。在主动安全层面，小鹏MONA L03具备同级领先的主动安全能力，包括最高工作时速150km/h AEB、最高工作时速130km/h AES以及支持冰雪AES功能。满配17项主动安全功能，全系标配7个安全气囊，全方位守护年轻人的每一次出发。（中国经济网记者 郭跃）
(责任编辑：陈梦宇)
