7月23日，特斯拉发布2026年二季度财报，数据显示，特斯拉二季度全球纯电动车产量超45.1万辆，同比增长10%；交付量突破48万辆，同比增长25%，美洲、亚太、欧洲中东及非洲市场交付量环比分别增长60%、27%和12%。受益于交付量增长与多元业务拓展，公司二季度总营收达282亿美元，同比增长26%。截至二季度末，特斯拉未交付订单量升至2023年以来最高水平，全球车主数量突破900万。
具体车型来看，Model Y已连续三年位居全球销量榜首，累计销量突破400万辆。由中国主导研发制造的大六座豪华SUV Model Y L，已登陆美国、韩国、日本、阿联酋等多个海外市场。细分区域中，亚太市场增长显著，2026年6月Model Y登顶澳大利亚、新西兰全品类汽车销量榜首，其中澳大利亚单月销量同比增幅133.5%；马来西亚市场中，Model Y、Model 3分别拿下当地进口电动车、纯电轿车销量首位。欧洲市场同样保持增长，今年5月Model Y、Model 3位列区域纯电车型销量前二，Model 3销量同比增长198%，Model Y前五月累计销量超7.6万辆，在挪威、冰岛等寒冷市场的销量增长，也进一步拓宽了纯电车的适用场景。
产能端，特斯拉上海超级工厂表现突出，6月交付超8.9万辆，同比增长24.4%，创下年内新高；上半年累计交付近46.8万辆，同比增长28.4%。此外，特斯拉电动卡车Semi计划于2026年在内华达新工厂正式量产。
补能网络与电池产能持续扩容，二季度特斯拉全球新增超级充电桩2700根，超充网络规模同比增长17%，累计总量突破8.2万根，中国内地建成开放超1.3万根。当期全球充电总量达2.0太瓦时，同比增长30%，超充实时可用率维持在99.95%。产能布局方面，特斯拉持续推进柏林、得州、内华达等地电池工厂产能爬坡。车辆耐久性数据显示，Model 3/Y行驶32万公里后电池平均容量仍可保留80%，车型上市前需完成40万公里极限路试，高于行业常规测试标准。
自动驾驶业务方面，截至2026年二季度，特斯拉辅助驾驶全球付费用户148万，用户结构中55%为一次性购买、45%为订阅用户，北美市场新车辅助驾驶选装率首次突破50%。目前，特斯拉辅助驾驶累计行驶里程超190亿公里，数据对比显示，开启辅助驾驶的车辆碰撞风险显著降低，同时可实现5%的能耗优化。功能适配与落地方面，美国、韩国已为搭载AI3硬件的老用户推送v14 lite版本，适配老旧硬件升级新版驾驶功能；欧洲新增四国开放辅助驾驶服务。
特斯拉无人出行服务与人形机器人业务进入落地建设期。目前，特斯拉无安全员无人驾驶网约车服务已覆盖美国7座城市，包含得州奥斯汀及佛罗里达州多座城市，累计服务里程60万公里，未发生重大安全事故。定位无人驾驶专属车型的Cybercab赛博无人车，已在得州超级工厂投产，后续将逐步投入网约车车队使用。人形机器人产线布局同步推进，弗里蒙特工厂改造完成专用产线，规划年产能100万台；得州超级工厂第二条产线筹备中，长期规划年产能1000万台，预计2027年夏季投产。马斯克表示：“人形机器人量产是特斯拉史上最难的制造爬坡，人形机器人几乎所有部件全新、无现成供应链，大量环节只能在公司内部完成。”
算力芯片与储能业务领域，2026年上半年特斯拉得州本地算力规模实现翻倍，Cortex 2算力集群为自动驾驶、人形机器人研发提供算力支撑，全新AI5推理芯片设计已完成，主要适配机器人与数据中心场景，同时AI6芯片研发工作已启动。储能业务方面，上海储能超级工厂产量提升，带动欧洲、中东及非洲市场储能装机量走高；得州新储能工厂将于年内投产两款新一代大型储能系统，面向家庭场景的Powerwall 3P储能设备也已登陆德国市场，完善了大小储能场景的产品布局。
2026年下半年特斯拉将持续加码基础设施与AI软件建设，持续完善配套体系，支撑电动车产销提升、无人网约车服务规模化运营以及人形机器人量产落地。（中国经济网记者 陈梦宇）
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