发布会现场一连串的硬核操作，让岚图首款FUV——追光S的性能实力尽数展现。全系搭载鸿蒙座舱5.2、全球首批搭载华为乾崑ADS 5，更让追光S成功迈入科技 FUV 新赛道。
8月15日，岚图追光S在2026岚图用户之夜上正式上市，新车推出四激光后驱Max、四激光后驱Ultra及四激光四驱Ultra+三个版本，上市指导价22.99万—27.99万元，相较于30.99万元的预售价大幅下探，给了市场惊喜。
作为岚图汽车首款FUV车型，追光S绝不只是披着 “性能外衣”，而是将极致性能、硬核操控融为一体。上市现场，追光S用一连串硬核操作点燃了观众热情，在车舞秀中，岚图追光S“特工掉头”干脆利落，加速、急停、变向一气呵成；定圆漂移时，车身姿态稳健，操控精准丝滑，引来阵阵喝彩。
在这些极限挑战背后，藏着四大硬核秘诀。秘诀一，岚图追光S的虎踞底盘拥有同级少见的R-EPS助力转向系统，操控精度非常高，该系统通过滚珠丝杠直接传输动力，这样的结构使得传动链路最短、方向盘虚位小，操控响应速度甚至低于0.1秒，且拥有强大的操控冗余能力，能适配L3级智驾方案。
秘诀二，岚图虎踞底盘全域800V高压平台，即便在整车上坡、倒挂极端工况下，也能持续稳定输出动力。
秘诀三，岚图虎踞底盘的智能四驱系统，可通过四轮扭矩独立毫秒级分配，对抗实时变化的重力和墙面的反作用力，牢牢锁定车身行驶轨迹，让车身沿墙壁平顺环绕，不偏移、不甩尾。
秘诀四，该车底盘及车身扭转刚度达48415 N·m/deg，是同级优秀产品3万多扭转刚度的1.5倍，足以承受下坡时接近2.7倍车身自重的冲击力。硬核驾控之外，岚图追光S还懂得如何让用户开得爽。通过岚擎模式，它把燃油超跑的“声光电”氛围和换挡质感完美复刻，把超跑爽感直接拉满。
除驾控性能外，岚图追光S同样致力于把智能化体验做到行业第一梯队。智舱方面，新车全系搭载鸿蒙座舱5.2，手机与车机生态无缝衔接。MoLA语音大模型能听懂更自然、更口语化的表达，智慧场景2.0能记住你的习惯，说一句“下班回家”，导航、空调、座椅就会自动调整，越用越懂你。
智驾方面，岚图追光S全球首批搭载华为乾崑ADS 5，配备四颗激光雷达，安全、效率、舒适全面升级。岚图追光S四激光雷达中，有一颗896线双光路图像级激光雷达，较行业主流192线看得更远、更清晰，对一些低反射小物体的识别更精准可靠。三颗固态补盲激光雷达覆盖侧方和后向，可清晰识别锥桶、高空坠物、悬空障碍物。四激光方案不仅能在夜间适应各类复杂路况，对近距离、大角度的突发状况也能准确识别，并第一时间触发制动或紧急避让，真正做到“眼观六路，耳听八方，样样都靠谱”。此外，全维防碰撞系统覆盖前向、后向、侧向，从预见风险到规避风险，全程守护出行安全。
谈及岚图追光S的设计，同样是其核心竞争力。岚图追光S的C+级车身完美融入超跑黄金比例，3:1的长高比、1:4的轮轴比、1:2的轮高比，既有SUV的气场，又有超跑的动感。其采用家族式鲲鹏展翼前脸，这是岚图专属的“中国脸”，一眼可辨。全车配备10组真风道、19个真功能风口，每一处均为实打实的性能件。这些风道，不仅能有效降低风阻、优化散热、提升续航，还能提供下压力，增加高速行车的稳定性。
进入车内，岚图追光S得房率达到90%，二排的腿部和头部空间都非常充裕。不仅空间大，储物也多。岚图追光S前备箱80L带排水功能，后备箱容积可拓展至1744L，轻松容纳桨板、滑雪板等超大尺寸户外装备。满级享受还体现在座椅上。主副驾双零重力座椅支持SPA级气动按摩功能，后排12层云感大沙发，全家出行，每个人都坐得舒服。后排座椅靠背支持电动可调，最大调节角度37°。
视听体验上，岚图追光S把专业级音乐厅搬进座舱，配上4D律动座椅，听觉、体感双重沉浸，关上车门就是一座移动音乐厅，让杨洋直呼“不想下车”。周末近郊露营，6kW外放电，电磁炉、投影仪、咖啡机全都安排上，户外party用电自由，移动氛围灯还能拿下车为露营、拍照增加氛围感。（中国经济网记者 郭跃）
(责任编辑：陈梦宇)
