8月19日，埃安新车型Ray7在东莞松山湖亮相，属于全新Ray系列的首款产品，定位中大型纯电轿车。Ray系列被定位为埃安面向下一个十年的先锋产品线，发布会上同时披露了埃安与华为的深化合作、核心三电及智驾硬件方案。
该车是首款搭载HUAWEI DriveONE多合一电驱及多项相关技术的车型。发布会上，双方举行了签约仪式，确认将继续深化技术合作。
整车风阻系数为0.22Cd，通过14处气动优化实现。外观方面提供两种车色：“闪电黄”采用5C3B喷涂工艺，“仲夏紫”使用超细粒径铝粉工艺。前脸设计为“量子星环”家族式造型，车身呈现低趴宽体姿态。
底盘基于纯电后驱平台，调校借鉴阿尔法·罗密欧经验，悬挂结构为铝混前双叉臂加后五连杆，配FSD自适应阻尼减振器和前后稳定杆。全球首搭芯片级驱制融合架构，并配备HUAWEI DriveONE EMB全电线控制动，官方数据100km/h刹停距离33米，四轮失效时仍可刹停。华为iTRACK智能扭矩控制系统用于改善雨雪路面打滑。
三电方面，HUAWEI DriveONE多合一电驱配合埃安全新热管理系统和28合一热管理模块，度电行驶里程12公里，CLTC续航为700km。电池采用宁德时代电芯，结合埃安弹匣电池2.0技术，具备轻量化和防热失控设计，辅以24小时车端与云端双重安全监控。
智能驾驶硬件包含27颗车规级全视角传感器，其中有192线激光雷达和3颗4D毫米波雷达。智驾软件来自文远知行L4级Robotaxi同源大模型，可应对城中村、单车道转身、借道绕行、车位到车位、就近找车位及过闸机等场景，并支持各类高难度车位泊入。（中国经济网记者 陈梦宇）
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