9月9日，由聚合智能产业创新中心、湖北科投联合主办的聚合智能产业发展大会（2026）在武汉光谷举办。东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委尤峥发表主旨演讲，围绕“十五五”智能网联新能源汽车发展方向，研判产业变革趋势，分享东风在聚合智能、汽车具身智能领域的落地实践，并面向全行业提出共建产业生态的三点倡议。
尤峥表示，具身智能已经上升为国家未来产业重点发展方向，与汽车、机器人、低空经济深度结合，打造开放协同的聚合智能产业生态，是产业参与者共同的时代责任。在他看来，智能汽车是当前商业化规模最大、落地条件最成熟的轮式具身智能体，是聚合智能产业的母体产业、最佳试验场与规模化压测平台。站在“十五五”的新起点，聚合智能产业正在发生三大根本性转变。
首先是智能形态之变：AI正从数字助手变为物理世界的行动智能体，未来3-5年，正是规模化商用与全球博弈的战略窗口期，也是全球产业博弈的战略制高点。
其次是产业边界之变：赛道竞争由“单域各自竞逐”走向“跨域同源聚合”。智能汽车、人形机器人、低空飞行器作为聚合智能“三大件”，技术同源、底座共通、场景互融，零部件重合度超过六七成。聚合不是企业的可选路线，而是产业演进的客观规律，只有打破赛道壁垒，才能充分释放新质生产力的最大效能。
再者是竞争范式之变：产业博弈从单点技术突破升级为全链生态制胜。聚合智能产业链条长、投入规模大，没有任何主体可以独立完成全部布局，共性技术共建、标准共立、供应链共守成为产业成败的核心要素。面向“十五五”，智能网联新能源汽车已经是“人工智能+高端制造+新能源+交通”的枢纽型产业，聚合智能将成为产业竞争的全新范式。
据尤峥介绍，早在2024年9月，东风便已提出“汽车具身智能体”理念，推动汽车由出行工具向可感知、会思考、能自主行动的移动智能生命体演进。企业打造“天元智能”技术品牌，联合多方共建重点实验室，打通从基础研究到实车测试的产学研闭环，同时围绕车身、动力、大模型、电子电气与车规芯片等，持续打磨汽车具身智能体的软硬件能力。
面向“东方风起2030”战略，对标“十五五”未来产业部署，东风确立三大进化方向：一是形态进化，由智能汽车迈向轮式具身智能体，打造具身智能集群，推进车‑能‑路‑云‑星深度协同；二是智能进化，推动太极大模型向世界模型迭代，搭建虚实融合训练场，构建真实数据闭环，稳妥推进高阶智驾规模化落地；三是产业进化，推动三电、车规芯片、操作系统、电子电气架构平台化输出，赋能人形机器人、低空装备等多元智能载体。
“聚合智能时代大幕刚刚拉开，‘十五五’乃至‘十六五’正是产业筑基的关键窗口期。”尤峥结合东风三大进化路径，面向全行业发出三点倡议，呼吁共建创新协同、安全可控、利益共享的产业生态。
第一，同源共创，共筑共性技术新底座。围绕三电系统、感知器件、车规芯片、“存算连感”等共性环节，推动接口互通、标准互认、测试互认；共建高质量数据集与虚实训练场，抬高产业起跑线。“东风愿率先开放天元OS等共性平台能力，与伙伴共研共建共用，把真实场景作为创新验证的土壤。”尤峥说，“共性底座不是一家企业的护城河，而是整个产业的共同基石。”
第二，链通全球，共织开放协同新网络。欢迎跨国企业深度融入中国的聚合智能产业链；支持中国企业“走进去”共建属地化生态；推动国际国内标准对接互认。产业链深度互嵌，才是最稳固的共生。聚合智能的竞争，不再是封闭体系的对抗，而是开放生态的比拼；既要攥紧关键核心，也要拥抱全球创新资源。
第三，融合共生，共享产业发展新红利。推动产业关系从“链式供需”迈向网状价值共生：探索数据确权与收益分享，让技术贡献者得其利；组建创新联合体与基金，让先行者得其势；开放真实场景，让跨界者得其场。
“东风郑重表态：全面开放整车与工厂场景，担当新产品的‘首用场景’‘首批用户’，深度参与城市级聚合智能中试平台建设。利益共享，方能生态共荣。”尤峥说道。（中国经济网记者 郭涛）
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