“汽车产业最大的风险不是慢而是速成，中国汽车要从规模领先迈向质量领先，不能靠压缩验证周期、降低安全标准来抢速度。”赛力斯集团科技公司总裁刘宗成，在9月19日举办的2026泰达汽车论坛上表示，“靠速成走不远，靠低价赢不了未来。”
据刘宗成介绍，赛力斯始终坚持开放协同、跨界融合之路，构建了1+2+N战略合作格局，1是赛力斯，2是华为和宁德时代，N是众多的世界级合作伙伴，我们始终坚持16个字的发展理念：开放协同、择长而合、尊长而立、守主而放。
“一方面我们筑牢自身的发展底座，绝不迷失自我、绝不偏离主业；另一方面充分融合核心战略伙伴的长板优势，开放连接全球顶尖产业资源和技术资源，聚力互补、共建共赢。”刘宗成补充道。
在刘宗成看来，当前中国汽车产业正在发生至少三种变革：包括融合是大势、汽车产业的形态正在被重新定义，以及AI改变的不只是产品，还有造车方式等。
具体来看，AI是核心的驱动力，回望百年汽车历史可以发现，每一次跨越都来自于核心技术的驱动，流水线让汽车走进了千家万户，精益生产改变了整个汽车生产制造方式，电动化让汽车换了赛道。如今汽车正在和人工智能、信息通信、能源、半导体、机器人等产业以空前的速度和广度不断融合，产业的迭代逻辑、迭代速度也必将被AI所重写。
过去汽车是作为机械产品，今天汽车是智能终端，再往后我们相信一定会成为会感知、会思考、会行动、会学习的智能体，汽车和机器人的边界变得越来越模糊，这也为汽车产业打开了全新的发展空间。
从研发到制造、从检验到服务，AI正在渗透产业链每一个环节，效率在提升，成本也必将下降，质量也在不断提升，所以AI浪潮下开放协同不是选择题，而是必答题。
在此背景下，赛力斯的改变也在有序进行。据刘宗成介绍，赛力斯目前正在做六个方面的实践：跨界融合构建1+2+N战略布局；产业创新，构建赛力斯产业大脑；体系更新，推动产业链的三集化发展；组织重塑，全面构建AI原生组织；技术创新，依托AI底座打造核心竞争力；拒绝虚胖式增长，坚持五高标准加严苛的验证。
据刘宗成介绍，赛力斯提出了高安全、高可靠、高性能、高品质、高价值的五高新标准，作为企业全域内控的高线，在研发、生产、交付、服务全流程端到端贯穿，坚持赛力斯的品质底线与价格初心。
展望未来，“我们把海外市场定义为新十年的必赢主战场，以欧洲高端品质标准为核心基础，打造全球统一的产品品质与服务体系。新十年，立足中国高端崛起，奔赴全球赛场争先。”刘宗成说。
刘宗成还呼吁，中国汽车出海不能单打独斗，要生态出海、整体出海。我们建议搭建生态出海公共服务平台，推动检测互认、标准共出、供应链协同、服务网络共享等，实现从产品输出到品牌输出、能力输出、标准输出的跨越。（中国经济网记者 姜智文）
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