上汽大众ID. ERA家族阵容加速壮大。
9月28日，上汽大众ID. ERA 8X正式开启预订。作为ID. ERA家族第三款车型，ID. ERA 8X定位“德系驾控旗舰SUV”，搭载大众EA211黄金增程器、行云智能底盘、Momenta R7世界模型等技术，配合云栖智舱和全方位安全品质，为用户带来兼顾驾控乐趣与家庭舒适的全场景出行体验，并将成为25万元级大五座增程SUV市场的生力军。
今年算得上是上汽大众新能源转型的加速年。ID. ERA 9X自4月北京上市以来，已跻身增程式大型SUV第一梯队；8月成都推出的ID. ERA 5S订单突破2万辆。两款产品双双告捷，印证德系品质与前沿科技结合的市场号召力。
即将到来的ID. ERA 8X将继续凭借不俗产品实力，与ID. ERA 9X形成“双旗舰”格局：ID. ERA 9X面向大家庭全员出行，五六口人一车装下；ID. ERA 8X面向小家庭，日常好开好停，可跑山、可露营，外放电一插就是移动小家。
聚焦ID. ERA 8X，共推出Pro、Max、Max长续航、Ultra长续航四款配置。其中，Pro版本入门即标配Momenta R7世界模型与激光雷达、800V高压快充、EA211黄金增程器、前双叉臂后五连杆式独立悬架、15.6英寸双联屏、Smart Surface仪表魔术屏、W-HUD抬头显示、12L双开门智能冷暖冰箱、母婴级Nappa全粒面真皮座椅、智能婉风空调、前排座椅10点按摩、前/后排座椅加热、通风、记忆等高阶配置，从第一档起便把旗舰体验完整给到。
Max版本增加智能四驱与双腔空气悬架，并配备全车电吸门、连续可变阻尼减振器、智能预瞄魔毯&一键调平，适合追求更强驾控感受的用户；Max长续航版搭载65.2kWh宁德时代骁遥超级增混电池，CLTC纯电451km、综合1,602km续航；Ultra长续航版更是进一步提升豪华舒适性，前排双零重力座椅、后排右侧座椅电动腿托、前/后排座椅10点按摩、23扬声器7.1.4全景声音响、自适应矩阵大灯、副驾折叠小桌板、AI座椅智能温控、前排头枕音响、21英寸凌风轮毂等配置一应俱全。
新车尤为值得关注的是智能辅助驾驶方面的实力 ，ID. ERA 8X配备192线激光雷达、毫米波雷达、高精摄像头等全车共计26个感知硬件，上市即搭载Momenta R7世界模型，实现从“能看见”升级到“能预见”——更懂属性、更懂因果、更懂交互，懂路更懂你。在软硬件协同下，R7世界模型能够应对借车位错车、三点掉头、避让绕行、过环岛等29个用车场景。
ID. ERA 8X还首发搭载D2D（车位到车位）领航功能，实现从出发车位到目的地车位的行车与泊车无感衔接，过闸机时也能连续完成。在窄路会车时借道避让，面对静止车辆时的避让安全性提升近10倍；在车道内避让、分流等关键场景，安全指标提升至少3-5倍；通过对周围车辆动态的理解，更合理地把握变道时机，变道效率提升近15倍。
在底盘驾控方面，德系品质也成为ID. ERA 8X的底气。ID. ERA 8X搭载行云智能底盘，经百年德系调校，以“韧、稳、整”构建全场景超群驾控。新车采用前双叉臂后五连杆式独立悬架，Max及以上版本更配备可提前15米预瞄路况的智能魔毯与150mm行程双腔空气悬架，在新疆夏测中，80km/h通过波浪路后车身1.202秒即可恢复平稳；在沙地上，车辆以90.42km/h完成双移线、81.1km/h通过半圆弯道，更在行业首次央视高架弯道冰面双轮爆胎测试中保持车身姿态受控。
动力上，大众自研EA211黄金增程器，历经15年技术积累、三代产品升级，全球装机量超过2,500万台。该增程器最高热效率达43%，并采用VTG可变截面涡轮增压、350bar高压直喷等技术。ID. ERA 8X零百加速最快4.6秒，实测亏电油耗5.85L/100km，且可加注92号汽油；全系标配800V高压快充，16分钟即可完成10%至80%快充，并支持3.5kW对外放电。
进入车内， ID. ERA 8X采用大五座布局，5,020mm车长与2,970mm轴距，兼顾奢适乘坐空间与高效储物能力。新车配备全车电动开合门，后排最大开启角度达80度；车内采用270度环抱座舱，全系标配母婴级全粒面Nappa真皮，按15年使用标准选材；前/后排座椅均配备加热、通风与按摩，后排右侧配备电动腿托，后排坐姿最大可调至133度，长途出行中每位乘客都能找到属于自己的舒适姿态。
行业首创的Smart Surface门板魔术屏置于后排，乘客伸手即可自主调节座椅与温度，无需再频频“呼叫”驾驶员，下车时还可监测侧后方来车，防范“开门杀”。12L双开门智能冷暖冰箱前后排均可轻松开启，可容纳8瓶550ml饮用水，夏日冷饮、冬日热饮皆可随行。（中国经济网记者 郭跃）
(责任编辑：姜智文)
