充电越快，电池越容易过热衰减，这是长期困扰新能源汽车行业的现实矛盾。如何在兼顾充电速度、效率与安全的同时，满足消费者日益提升的补能需求，成为行业需要共同面对的时代命题。
9月23日，吉利智充技术正式发布，抛出2250千瓦单枪峰值功率、星睿PowerMind全域能源大模型、神盾金砖超短刀电池一系列重磅成果。发布会后，吉利汽车多名高管直面媒体，围绕“安全优先”这一核心，拆解吉利对于快充、电池自研、补能网络建设的底层思考。
拒绝“速成技术”，吉利智充不止充电更快
事实上，吉利早在2021年便已成立浩瀚能源布局补能业务，桩端功率历经360kW、600kW、800kW、1500kW多代迭代。手握多代技术储备，吉利却没有仓促推出完整智充产品，这也成为媒体首要关心的问题。
“吉利做事情就像‘笨小孩’一样，要不断打基础、练内功。”吉利汽车集团CEO淦家阅表示，更不能有“速成技术”，要从底层逻辑真正解决问题。
对于新能源转型，吉利始终将其当成系统工程推进，包含了“一网三体系”，“一网”即智能科技生态网，夯实算力与AI大模型底座；“三体系”包含智能能源、智能服务、智能制造，而补能体系正是智能能源板块的核心组成。
吉利汽车集团首席工程技术科学家任向飞介绍，吉利坚持“开发一代、储备一代、预研一代”的技术节奏，吉利智充站的设计充分考虑未来行业演进，是行业首个支持1500V电压的补能设备，“一次性解决未来的补能痛点问题，不再频繁升级技术”，既适配未来3‑5年的高压平台新车，也向下兼容现有400V存量车型。
硬件层面，吉利智充创新采用全浸没式直流母线功率转换系统，将发热核心模块浸泡在绝缘冷却液中，换热效率较传统液冷板提升30%以上；搭配全链路五端液冷方案，打通整套设备的散热通路。任向飞提到，整套系统经过严苛验证，可以应对“台风、极寒、暴雪天气”等极端工况，保障全温域快充能力。
真正实现快慢可控的核心，来自行业首个全域能源大模型星睿PowerMind。淦家阅介绍，这套多模态AI系统可以提前30秒预判电池内部温度变化，一旦预判到电池温度有过热迹象，系统就会智能动态分配功率，将电池平均温度控制在55℃以内，最高温度严守65℃安全红线，破解长久以来“快充越快、发热损伤越大”的行业矛盾。
“补能自由”非数字游戏，构建全域补能网络
在淦家阅的定义中，“补能自由”不是比拼充电速度的数字游戏，核心在于解决用户的补能焦虑。对于吉利而言，则要做到网点方便找、充电枪满足需求量、以及解决家充桩的问题。
“我们通过与用户APP共享，补能站的拥堵情况、具体桩的占用情况等这些数据全部打通，可以做到预约充电，用户补能的便捷性就会大大提升。”淦家阅说。
吉利汽车集团高级副总裁林杰也介绍，作为吉利补能“一张网”的运营主体，浩瀚能源目前已经完成极氪、领克、银河充电地图融合，并且“向全社会新能源车主开放”。站点摒弃粗放式跑马圈地，实施按需布点，在高速、国道重点投放高功率智充设备，对写字楼、商超、居民社区则侧重布局中低功率设备。截至目前，吉利已建成超2500座充电站、1.2万把充电枪，覆盖全国232个城市。
面向未来，吉利将全面构建“3公里智充圈”。“一线城市核心城区2公里内，二三线城区2.5公里内，其他城市3公里内，都能找到吉利智充站。”淦家阅说道，依托车辆出行热力图大数据，实现从“车找桩”向“桩找车”转变。
公共网络之外，吉利还将重点补齐家充短板。吉利智充的“AI自动充”，通过充电机器人实现自动补能。用户只需设定好最低电量，系统就会算好波峰波谷时间，自动进行充电。同时，吉利智充还将打通场站忙闲、桩位占用数据，实现预约充电。长期规划布局超60万把充电枪，“每把枪每天服务20台车，一天就可以满足1200万辆车的需求”。淦家阅表示。
坚持电池双轨并行，多元供给筑牢供应链底座
智充技术的性能上限，离不开车载电池硬件的匹配。本次，吉利同步发布全新一代神盾金砖电池超短刀系列，包含395mm、370mm两款规格，专门承接吉利智充的超快充能力。
任向飞表示，吉利并不追求电池全面自制，坚持“自研自产+社会化协同”的双轨路线。吉利电池业务积淀多年，经过集团整合形成神盾金砖电池品牌，自有产能已经基本匹配集团整车生产需求。
“2025年，吉利自研自产的电池包出货量达到103万台套；今年前8个月的出货量就达到110万台套，更重要的是电池安全零事故。”任向飞介绍，这份成绩，是技术、供应链管控、质量管控体系共同积累的结果。
与此同时，吉利保持对外战略合作。林杰补充：“我们跟宁德时代等全球优秀电池供应商进行战略合作，一起为用户提供更好的电池产品，”依靠多元供给平衡成本、规模与供应链安全。
新一代超短刀电池针对快充产热做专项优化，缩短电芯尺寸，革新材料与工艺，降低结构阻抗，从源头减少快充发热量。在车型落地方面，林杰介绍，“极氪品牌全系车型电池峰值倍率起步就是6C，领克纯电产品将全系搭载吉利智充。银河品牌，包括全新吉利银河E5、银河TT，以及即将上市的银河战舰700，都搭载了吉利智充”。随着技术突破、规模化产能形成，这套电池与智充组合后续会向更多车型下放。
结语
从电芯研发、整车平台，到充电场站硬件、AI能源大模型，吉利智充没有局限于单点参数的比拼，而是坚持车、桩、电池、云端多维度系统性开发。在行业热衷于追逐充电速度的背景下，吉利将安全放在补能体验的第一位，采用自研与开放协同并行的产业路线，迎接高压快充大规模普及的行业浪潮。
整场访谈传递出一个清晰的信号：新能源补能的落脚点不在于不断刷新功率纪录，而在于技术回归用户真实出行场景。通过底层技术打磨、基础设施共建共享，真正化解用户的补能焦虑，为行业探索一套兼顾安全、速度与普惠的发展路径。（中国经济网记者 郭涛）
(责任编辑：郭跃)
