“捷达来电，靠谱不变”“安全不到位，其他都白费”“试验在试验场做，风险不交给用户”“速度可以快，标准不能降”“捷达的品质，不能差不多”……捷达在一场新车发布会上，以脱口秀形式道出了安全与品质的重要性，也为品牌开启新能源时代篇章定调。
10月22日，捷达品牌旗下首款纯电动轿车——捷达M6正式上市，共推出3款车型，售价区间为7.98万—9.98万元。新车以“A级价格、B级空间”的定位、最高555公里CLTC续航里程，以及搭载城市NOA等丰富配置，杀入十万元内纯电轿车市场。
“35年前，第一辆捷达下线让轿车真正走进中国家庭，承载着一代人的出行重任，开创了中国家轿的全新时代。”一汽-大众汽车有限公司董事、党委书记、总经理董修惠表示，“如今在产业转型的浪潮中，我们带来首款本土化车型捷达M6，正式宣告深耕中国35年的捷达迎来新生。”
对于捷达品牌而言，M6的战略意义怎么强调都不为过。在燃油时代，捷达积累超530万用户，60万公里无大修的皮实耐造深入人心；但在新能源浪潮冲击下，捷达缺少纯电产品声量持续下滑，捷达M6的落地标志着“燃油守盘、电动突围”的双线战略启动。
捷达M6不只是一台新车，更是捷达品牌能否从燃油时代的国民神车，平稳切换为新能源时代亲民家用品牌的分水岭。而在竞争白热化的10万级纯电细分市场，捷达M6带着德系制造底色与本土化智能配置，走出一条差异化的质价比路线。
值得关注的是，整场发布会以“捷达M6，满电开麦”为主题，捷达品牌负责人、脱口秀演员，以及智驾供应商负责人穿插其中，用年轻人关注的脱口秀形式展现，这在合资品牌中并不多见。曾经深受中老年青睐的捷达，唤醒老捷达用户的同时，也在向年轻人证明：捷达不只有燃油，同样有价格亲民的纯电选择。
据介绍，作为面向新能源家庭用户打造的全新车型，捷达M6以“十万以内，一步到位”为核心主张，用品质、安全、智能、舒适、价格、权益六项“到位”，回应当代家庭“花小钱办大事”的真实需求。
一汽-大众捷达汽车科技有限公司董事、总经理高解放，用“不可逾越的底线”定义安全——超国标8倍冲击标准的电池安全设计、31%热成型钢占比、14项主动安全功能，并围绕车身、电池与一键断电做了专项开发。
捷达汽车科技总经理Dirk Mayer强调，“捷达不造速成车”——两冬两夏整车耐久验证、三年精工打磨，低风阻、零甲醛等多项机构测试，高铁同源技术电驱，百公里电耗低至10.5kWh。
智能化方面，新车搭载地平线征程6M芯片+酷睿程端到端无图方案，高速+城市NOA不挑城市不挑路。“地平线征程6M芯片加持，城市NOA从20万级下放到10万级，30万公里真实道路实测，全场景泊车拿下吉尼斯世界纪录。”地平线创始人余凯说。
一汽-大众捷达汽车科技有限公司副总经理、一汽-大众捷达销售有限公司总经理杨宪表示，捷达M6搭载的AI智能座舱一句话规划全家行程，2820mm轴距、91.3%得房率、满配座椅与“一键大沙发”，3.5kW外放电覆盖露营、移动办公、应急供电等场景。
具体来看，捷达M6外观采用竹韵美学设计，拥有0.208Cd超低风阻，六种外观颜色可供选择；内饰方面，91.3%得房率的大空间与零压云感座椅，542L—1800L后备箱提供宽敞的使用空间；AI座舱与智驾方面，征程6M芯片让城区NOA在0—120km/h运行，豆包、DeepSeek、千问三大模型支持650+类语音指令；安全方面，86%高强度钢打底，电池完成400余项测试，14项主动安全功能覆盖0—130km/h，麋鹿测试80.6km/h的车身稳定性现场可查。
在燃油车时代，捷达凭借皮实耐用走进千家万户；电动时代的捷达M6，是这个国民品牌写给未来的一封答卷。在高手云集的10万元纯电轿车赛道，捷达M6未必能轻松登顶，但其让市场看到那个熟悉的捷达，正在认真来电。
正如董修惠所言，“未来捷达始终以用户为中心，以技术为根基，以品质为底线，持续迭代产品升级服务，继续为千万家庭创造更美好的出行生活。M6作为捷达纯电轿车开山之作，将传承经典捷达品质基因和用户的期待，与用户一起开启全新的旅程。”（中国经济网记者 姜智文）
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