第九届中国国际进口博览会即将于11月5日至10日在国家会展中心（上海）举办。作为进博会“全勤生”，大众汽车集团（中国）将连续第九次赴约，带来大众、奥迪、保时捷三大品牌共计七款重磅车型，包含四款新能源车型以及一款车型的中国公众首秀，同时展示本土自研一体化技术矩阵VEGA的软件支柱——CEA的硬核实力。这也是集团升级“深耕中国，共赢全球”全新发展战略之后，首次登上国家级对外开放平台，交出其战略转型的最新答卷。
从“在中国，为中国”升级至“深耕中国，共赢全球”，中国市场已经成为大众汽车集团电动化、智能化转型的核心阵地。大众汽车集团不再仅仅立足本土市场开发产品，更要把中国孵化的技术、车型向外输出，服务全球，尤其是全球南方潜力市场，让中国成为集团全球业务的创新策源地。
就在本届进博会开幕前一周（10月28日），大众发布本土自研一体化技术矩阵VEGA，该矩阵整合整车平台、电子电气架构、高级驾驶辅助系统三大模块，将提升技术规模化落地效率，快速响应用户需求。首批完整搭载VEGA的两款量产新车，也将在进博会完成集中亮相。
产品层面，大众品牌带来上汽大众、一汽-大众、大众安徽的三款纯电动新车，覆盖多个主流细分市场。上汽大众ID.ERA 5X是一款纯电SUV，计划11月正式上市，依托CMP平台与CEA电子电气架构，搭载4纳米座舱芯片、激光雷达，依靠酷睿程HS8端到端大模型，实现增强版L2全场景辅助驾驶。
一汽-大众ID.AURA L5为中德设计团队联合打造的家用纯电轿车，拥有84.4%的“得房率”，配备无框车门、电动掀背尾门，兼顾溜背外观与家用实用性。
大众安徽刚刚上市的与众09智能纯电轿跑也将登台展出，作为大众首款5C超快充车型，充电10分钟可补能500公里，CLTC续航755公里，还配备等效85英寸AR‑HUD以及支持高速和城市NOA的VLA大模型智驾系统。
据了解，大众汽车在中国规模最大的产品攻势正在全面推进，2026年将推出13款新能源车型，已有11款完成上市，其中六款车型定价低于15万元，把高阶智驾、OTA升级、AI座舱下放到主流消费区间，推动前沿科技普惠化。
奥迪品牌带来性能燃油与豪华纯电两款代表车型。全新奥迪S5 Avant是新一代高性能旅行车，基于PPC豪华燃油平台，搭载3.0T V6发动机，兼顾驾控激情与Avant旅行车的实用属性。奥迪E7X作为AUDI品牌首款纯电SUV，基于智能数字平台打造，采用900V高压架构，面向中国市场定制数字座舱与智能交互体验，开启奥迪豪华纯电的全新篇章。
保时捷展台则聚焦客户赛车、本土化车型与经典车文化。全新保时捷911 GT4 R将在本届进博会完成中国公众首秀，这是品牌首款基于911平台打造的GT4客户赛车，进一步完善客户赛车产品体系。专为中国市场打造的Panamera尽享版同步展出，以本土化数字体验与高价值配置匹配国内豪华消费者需求。保时捷还联合上海嘉定综合保税区，借助试点机制引入经典车，探索经典汽车文化在国内的落地路径。
此外，升级迭代后的沉浸式展具“数字幻方”将再度亮相展台，直观演示CEA电子电气架构的技术实力。目前CEA已经落地集团三家合资企业的5款新车，具备智能普惠、持续升级、安全冗余三大优势。依托AI研发工具链C‑Brain，CEA将AI能力融入整车研发验证环节，提升车辆感知、交互与安全防护水平，为中国用户提供本土化智能出行体验。
借助进博会这一开放合作平台，大众汽车集团（中国）将集中展现本土研发、电动化转型与面向全球市场输出创新成果的最新进展，传递跨国车企与中国产业生态协同发展的新思路。（中国经济网记者 郭涛）
(责任编辑：姜智文)
