向往运动、乐趣是年轻人的天性，这与宝马的品牌调性始终贴合，宝马丰富的产品阵容可以轻易满足他们的需求。而若要追求更纯粹、更极致，就不能不提BMW M，BMW M是赛道的象征、是性能爱好者的dream car，但长久以来，BMW M都高高在上……
不过好消息来了，今年，宝马为中国消费者带来了第一款国产BMW M性能轿车——全新BMW M235L，让更多年轻消费有了圆梦的机会。日前，中国经济网记者近距离体验了全新BMW M235L，深深沉浸在了它的驾控乐趣当中，更被它提供的情绪价值所吸引。
性能车就是要拒绝平庸，身为BMW M的一员，全新BMW M235L更加不会收敛激情，本次记者试驾的“闪电紫”车漆车型不仅是首次“现身”，更是将激情与神秘完美融合，让人“一眼入魂”。
设计上， M235L虽是全新BMW 2系四门轿跑车首次加长轴距，但全然没有破坏拉风的运动身姿。流线型的车顶线条延伸至车尾，侧窗形状更加动感修长，车身肩线丝滑贯穿车侧，让车辆呈现低趴俯冲的轿跑姿态，蓄势待发。
此外，在细节上，全新BMW M235L还有更多彰显身份的“点缀”。车头下方宽大的进气口“气势汹汹”；BMW M的“恶魔耳”后视镜更加增色不少。短小精悍的车尾本就动感十足，双边四出排气、精致的后扰流板更是令人血脉喷张。还让人兴奋的是，全新BMW M235L是首次应用无框车门的国产宝马车型，彰显了轿跑车的优雅。
坐进全新BMW M235L，红黑配色的一体式M运动座椅搭配Alcantara材质，带来了让人无法拒绝的视觉冲击，坐进其中，紧实的包裹感让驾驶者瞬时与车辆融为一体，点燃驾驶欲望。
12.3 英寸全液晶仪表和 10.25 英寸中控悬浮屏组成的双联屏搭配第9代(BMW)操作系统，则诠释出科技的动感。该系统70%内容针对中国用户本土化研发，爱奇艺、腾讯视频、哔哩哔哩、QQ音乐、网易云音乐等本土常用App一应俱全；同时，其还搭载了BMW最新的智能辅助驾驶系统，可实现主动巡航、变道辅助、宝马首创的循迹倒车等功能，在饱尝性能之美的同时，也能体验智能科技带来的呵护。
本就强调运动的设计加上BMW M套件的加持，让全新BMW M235L吸引力满满，但BMW M招牌的极致驾控才是其真正的核心。直列四缸发动机看似“平平无奇”，但在BMW M调教下，其已脱胎换骨，最大输出功率达221kW (300马力)，百公里加速仅需5秒，是名副其实的“BMW最强2.0T四缸机”。
实际驾驶中，该款发动机的动力表现、响应速度都让人热血澎湃。切换至运动模式，只需轻轻踩下油门踏板，发动机便能迅速做出反应，低转速区间就能提供充沛的扭矩输出；开启弹射起步，车辆性能更是全部解封，如离弦之箭般冲出。高速超车时，动力储备同样充足，只需加力踩下油门，车辆便依然可以爆发出强大的动力，轻松完成超车。
在“动力过剩”的新能源时代，也许动力能已不是燃油车的强项，但人车合一的操控仍是传统燃油性能车，尤其是BMW M的看家本领。全新BMW M235L搭载M自适应悬架，配备Torsen差速器和xDrive四驱系统，加之BMW M深厚的调教功底，让车辆在日常穿梭中游刃有余，在山路间可以纵情驰骋。
走上赛道，更是全新BMW M235L的最佳归属地。作为M家族最年轻的成员，全新 BMW M235L四门轿跑车经历了2万公里的赛道测试，不仅包括世界各地的宝马集团测试场，更包括“绿色地狱”纽伯格林北环赛道，带来原汁原味的M驾趣。（图/文 中国经济网记者 郭跃）
