写在前面

在中国市场，有这样一些品牌，他们进入中国市场的时间并不短，但是由于种种原因，目前市场上已经难觅其踪影，逐渐走向边缘化。富士重工旗下斯巴鲁品牌进入中国市场11年，但是自2010年之后，斯巴鲁的销量一直徘徊不前。今年上半年，斯... 详细>>

不进则退入华11载斯巴鲁或后继乏力

寥寥几款车型、难以确定的提车时间、全无优惠的销售策略、曾被央视曝光“只换不修”的售后成本畸高问题……如果说，这些只是斯巴鲁销量不断下滑的表面原因。... 详细>>

销量不振品牌向下讴歌在华渴望被理解

讴歌品牌进入中国已有9年，恐怕大多数人都不记得这个和后来的长安车标很像的车。虽然讴歌陆续请过的代言人包括刘德华、冯绍峰等明星，并与票房、口碑都不错的... 详细>>

雷诺国产难抵边缘化入华二十载磨难多

东风雷诺执行副总裁胡信东表示，“受产品线老化、经销商盈利困难等因素的影响，今年1-5月份雷诺的销量和我们的预期确实有差距。” 　　东风雷诺陷入了两难境... 详细>>

可笑的"断臂求生" 三菱在华难逃边缘宿命

几天前，三菱汽车公司宣布将于今年11月底停止在美国的生产业务，并声称“要将大部分精力放在亚洲市场”。其实在2012年初，三菱汽车就宣布在2013年关闭其位于... 详细>>

重点策划回顾