无坚韧 不长城！（上篇）
新中国成立70年献礼：无坚韧 不长城！（上篇）
1990年，年仅26岁的魏建军接手零乱凋敝的长城工业公司时（长城汽车前身），没有人能够想到：一家来自河北保定的汽车改装厂，会成为日后中国汽车产业的中坚力... 详细>>
无坚韧 不长城！（下篇）
新中国成立70年献礼：无坚韧 不长城！（下篇）
秉承“每天进步一点点”的长城汽车，是这群民营车企“众生相”的集中代表，以皮卡起家，深耕SUV市场，专注技术和研发，成为多个细分领域的“常胜将军”。正如... 详细>>
从“小草房”拼出来的奇瑞
新中国成立70年献礼：从“小草房”拼出来的奇瑞
“22年前，在芜湖，奇瑞汽车从零起步，筚路蓝缕，到现在逐步发展成为在全球80多个国家拥有近800万用户的国际化品牌。”尹同跃多次强调：“小草房精神”造就了... 详细>>
从改革开放走来的比亚迪
新中国成立70年献礼:从改革开放走来的比亚迪
“是改革开放，催生了比亚迪；是自主创新，发展了比亚迪；是新理念释放的巨大机遇，壮大了比亚迪。”作为起家于二次充电电池的一家民营企业，如今的比亚迪在... 详细>>
吉利的“造车梦”
新中国成立70年献礼：吉利的“造车梦”
23年前，李书福喊出，“汽车不过就是四个轮子加两个沙发”，引来一片嘲笑和奚落。但私底下，李书福带领务实、理性的吉利，制造“老百姓买得起的汽车”，并成... 详细>>
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