2019年10月1日是中华人民共和国成立70周年纪念日。70年来，中国汽车产业从无到有、从小到大；70年间，中国汽车市场蓬勃发展，由弱到强……
中国的自主品牌汽车与中国经济发展更是相依相随，并以顽强的毅力、坚韧的拼搏精神一路走来，在“夹缝”中求生存，激发了改革开放以来，汽车行业颇具瞩目的崭新活力。
为此，经济日报-中国经济网汽车频道特别推出专题——《新中国成立70周年——自主品牌巡礼》。
专题导读：
1.新中国成立70年献礼：无坚韧 不长城！（上篇）
1990年，年仅26岁的魏建军接手零乱凋敝的长城工业公司时（长城汽车前身），没有人能够想到：一家来自河北保定的汽车改装厂，会成为日后中国汽车产业的中坚力量；更没有人会想到，这位名叫魏建军的年轻人，能够在短短三十年不到的时间里，将长城汽车引领至中国，乃至全球汽车品牌之林。
2.新中国成立70年献礼：无坚韧 不长城！（下篇）
秉承“每天进步一点点”的长城汽车，是这群民营车企“众生相”的集中代表，以皮卡起家，深耕SUV市场，专注技术和研发，成为多个细分领域的“常胜将军”。正如长城汽车董事长魏建军所说：“我们没什么特殊的能耐，（我们）就是坚持，就是专注，把造车这一件事弄明白，做清楚，才能让消费者满意”。
3.新中国成立70年献礼：从“小草房”拼出来的奇瑞
“22年前，在芜湖，奇瑞汽车从零起步，筚路蓝缕，到现在逐步发展成为在全球80多个国家拥有近800万用户的国际化品牌。”尹同跃多次强调：“小草房精神”造就了为中国民族汽车工业默默奋斗和拼搏的奇瑞人；坚持“小草房精神”，奇瑞汽车从一无所有发展到今天成为中国汽车自主品牌的旗帜。
如今，“小草房”没有了，取而代之的是高大的厂房、世界一流的技术和设备，“但奇瑞人不改‘小草房精神’初心，不忘‘为老百姓造买得起的好车’的初心，通过自主创新打造卓越品牌的匠心，服务全球消费者的真心，以及实现产业报国的雄心。”尹同跃自豪地表示，“2019年，让我们和祖国一起再出发！”
4.新中国成立70年献礼:从改革开放走来的比亚迪
“是改革开放，催生了比亚迪；是自主创新，发展了比亚迪；是新理念释放的巨大机遇，壮大了比亚迪。”作为起家于二次充电电池的一家民营企业，如今的比亚迪在新能源汽车行业正愈发炙手可热，成为自主品牌在这一领域的闪亮“名片”。
如今，比亚迪电动车已沿着“一带一路”驶入全球50多个国家和地区、300多个城市，销量连续4年全球第一，“成为首个进入欧、美、日等汽车发达市场的自主品牌”。
5.新中国成立70年献礼：吉利的“造车梦”
23年前，李书福喊出，“汽车不过就是四个轮子加两个沙发”，引来一片嘲笑和奚落。但私底下，李书福带领务实、理性的吉利，制造“老百姓买得起的汽车”，并成功打入市场。对“造车梦”的坚持，让吉利汽车迅速壮大，如今已连续八年入选“世界五百强”榜单，更是榜单中唯一一家中国民营车企。
吉利的高速发展，离不开李书福敏锐的商业嗅觉和果敢的决断力：在全球陷入经济危机时从福特手中“接过”沃尔沃轿车，并通过收购相继成为沃尔沃集团和戴姆勒的最大股东……
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