写在前面

受散发疫情及芯片短缺影响，国内汽车市场近几个月来连续出现产销下滑。面对已然到来的传统意义上的“银十”销售旺季，中国经济网汽车部特别推出“十一见闻”系列采风报道，重点关注新业态下汽车消费、服务等方面所呈现出的新特点。详细>>

扎堆商场造车新势力开店呈现集群效应

面对全新的汽车消费习惯，造车新势力纷纷选择将店面落在商场中。在从商场内部选址时，造车新势力还呈现出明显的“集群效应”。“大家都聚在一起，会形成更强... 详细>>

新势力跨万辆门槛城市展厅引潜在客户

“造车新势力在繁华的商场设立城市展厅，不仅可以通过优质的平面广告吸引顾客关注，进而打响品牌知名度，还能让企业员工和潜在顾客直接交流。这是一个有价值... 详细>>

新势力选址布局、营销服务“因地制宜”

位置偏僻、装修简陋、没有顾客、销售懈怠……在一家哪吒汽车“城市合伙人”店内，记者感受到了与想象中造车新势力展厅“高大上”全然不同的体验；在一家与周... 详细>>

别样的二手车市场,待解的电商模式

记者在走访中了解，二手车电商平台为确保车辆品质，会委托第三方出具检测报告，线下交易则只能依靠车商承诺以及车主实地验车。北京花乡二手车商表示：能承诺... 详细>>

新老势力竞争融合商超渐成“主战场”

比之传统品牌4S店地理位置大多相对偏远，造车新势力更愿意选址主流核心“商超”开设“体验店”。有分析认为，新势力此举有利于降低集客及宣传费用，同时也为... 详细>>

新能源汽车排队充电引关注基础配套待解

我国高速公路服务区，总体来看尚未实现“充电自由”，很多服务区也只有4-5根充电桩。在“十一”小长假这种公众集中出行的时段，充电桩需求激增，大排长队的现... 详细>>

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中国经济网汽车事业部出品

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