目标四季度盈利，目前仍在投入期
王敏：从手机到车机，支付宝让用户出行更简单
百人会论坛（2025）丨王敏：从手机到车机，支付宝让用户出行更简单
“支付宝的定位，从之前的支付工具，逐渐成为数字生活服务平台。”在近日举行的“中国电动汽车百人会论坛（2025）”上，支付宝副总裁、出行酒旅事业部总经理... 详细>>
聚焦创造用户价值，避免内耗才能提高盈利
如果不考虑商业化，应该像特斯拉一样尽可能追平L5
大模型厂商目前不赚钱，只为获得应用机会
百人会论坛（2025）|李展眉：大模型厂商目前不赚钱，只为获得应用机会
“在过去一年中，包括科大讯飞和其他大模型友商都在往里砸钱，甚至部分友商在某些项目中给出了免费的价码，这种情况下一定是不赚钱的。”在中国电动汽车百人... 详细>>
“智驾平权”时代，黑芝麻智能扮演赋能角色
百人会论坛（2025）|杨宇欣：“智驾平权”时代，黑芝麻智能扮演赋能角色
“‘智驾平权’需要通过性价比和成熟度来实现，平权意味着从早期技术探索期进入到大规模发展期，这一时期非常重要的是芯片或者成熟的平台。”在中国电动汽车... 详细>>
城市NOA将将触及可用阶段，安全性不达标将成为灾难
中阶智驾将是标配，座舱才是车企主战场
电动汽车百人会（2025）|博世吴永桥：中阶智驾将是标配，座舱才是车企主战场
“未来中阶智驾一定不是汽车的灵魂，而是标配，就像今天的安全带、安全气囊一样。一旦成为标配后，主机厂没必要花费巨大的人力物力财力进行全栈自研，应该交... 详细>>
杨宇欣：提供成熟可靠、性价比高的智驾产品
杨宇欣：做好赋能角色，给智驾平权提供成熟可靠、性价比高的产品
#中国电动汽车百人会论坛 国内有大规模量产经验的智驾芯片供应商很少，从高速NOA的快速普及到现在中低端车型应用，趋势从去年开始出现 详细>>
王敏：声纹支付会成为用车场景中比较适应的支付方向
李展眉：让客户、用户真正体验到大模型应用的价值
90%智能网联新能源汽车用户愿为高阶智驾服务额外付费
卢放：90%智能网联新能源汽车用户愿意为高阶智能驾驶服务额外付费
#中国电动汽车百人会论坛 我国90%的驾驶时间都在城市，智能驾驶可以减少90%的人为原因造成的交通事故，提升30%的交通效率和3倍道路承载能力 详细>>
新能源汽车企业数量要比燃油车时代多一些
李斌：现在用自研芯片可以省很多钱
百人会论坛（2025）|李斌：现在用自研芯片可以省很多钱
“蔚来在经营层面确实有很大的压力，需要提高效率、降低成本。”蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在中国电动汽车百人会论坛（2025）期间，接受中国经济网等媒体采... 详细>>
按照事物发展规律来推动智能驾驶的发展
吉利淦家阅：按照事物发展规律来推动智能驾驶的发展
“吉利在推出智驾时强调，一定要把安全放在第一位，这需要基础技术底座支撑。”吉利汽车集团CEO淦家阅在中国电动汽车百人会论坛（2025）期间，接受中国经济网... 详细>>
自研与供应商互促，车企加速进入智能化时代
百人会论坛（2025）|自研与供应商互促，车企加速进入智能化时代
“如果AI不是人工智能的意思，我希望能是Accelerate Industry（加速工业发展），因为阿里云的存在，我们能够帮助车企加速进入智能化的新世界，这也是我们的使... 详细>>
"智驾平权"时代，地平线要做"最大公约数"
百人会论坛（2025）|"智驾平权"时代，地平线要做"最大公约数"
“今年开春以来，行业掀起‘智驾平权’的浪潮，奇瑞、吉利、长安、广汽等车企纷纷发布相关产品，地平线是这些发布会背后的重要供应商。”地平线创始人兼CEO余... 详细>>
全场松弛感拿捏的大佬尹同跃
安全是技术发展的底线
百人会论坛（2025）|淦家阅：安全是技术发展的底线
在今天举办的“中国电动汽车百人会论坛（2025）”高层论坛上，吉利汽车集团CEO淦家阅表示，只有构建坚实的技术底座才能为用户创造更安全、更智能的出行体验，... 详细>>
解决充电设施同质化、低价内卷现象
未来10—20年，飞行汽车销量将占3—5%
跨领域创新主体融入，汽车产业边界不断扩大
让创新科技发展成果更好惠及各国人民
万钢：深化国际合作，让创新科技发展成果更好惠及各国人民
中国汽车产业是一个国际化产业，继续高水平扩大对外开放，优化营商环境，鼓励外资合资企业充分利用我国产业资源优势，和本土企业深化合作与交流。 详细>>
4月底公布理想星环OS开源全部成果
AI驱动将成为未来汽车企业的底层竞争力
无人驾驶将推动出行成本下降1/2到1/3
张亚勤：无人驾驶将推动出行成本下降1/2到1/3
#中国电动汽车百人会论坛# 无人驾驶的底层逻辑有两项，一个是大福度增加安全性，目前增加近十倍，未来可能到100倍；另一个是出行成本的大幅下降。 详细>>
未来不超20个汽车品牌在中国市场有一定生意
“车路云一体化”需建立全国统一运营商
百人会论坛（2025）|邬贺铨：“车路云一体化”需建立全国统一运营商
在“中国电动汽车百人会论坛（2025）”上，中国工程院院士邬贺铨表示，现在全国有20多个城市在建立“车路云一体化”网络试点，但每个城市都做并非好事。 详细>>
燃油车产能大量放空，亟需产业生态重构
百人会论坛（2025）︳苏波：燃油车产能大量放空，产业生态重构迫在眉睫
在今日拉开帷幕的“中国电动汽车百人会论坛（2025）”上，工业和信息化部原副部长苏波表示，我国新能源汽车已进入需求牵引的全面市场化发展新阶段，油电转换... 详细>>
电动汽车百人会论坛将于3月底在京召开
共话高质量发展，电动汽车百人会论坛（2025）将于3月底在京召开
记者获悉，3月28日-30日，以“夯实电动化 推进智能化 实现高质量发展”为主题的中国电动汽车百人会论坛（2025）将在北京召开。本届论坛将举办高层论坛、国际... 详细>>
企业转向模式竞争，车市面临结构性变局
欧阳明高：企业竞争转向模式竞争，车市面临结构性变局
“到目前为止，新能源汽车还是动力电动化，也就是1.0时代。2.0时代是智能化电动汽车，3.0时代是新能源智能化电动汽车，3.0时代要基本完成可能需要到2035年。... 详细>>
汽车增量市场将“以电为主”
百人会：汽车增量市场将“以电为主”，2025年渗透率超五成
百人会预计，2025年中国汽车市场销量将在3200万辆左右，保持3%的增长速度。新能源汽车销量增速将所有放缓，但仍将达到约30%至1650万辆。“明年渗透率肯定要超... 详细>>
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