跃跃御市:奇瑞强势崛起,"自主五虎"2023年重排座次

2024-01-12 07:34 来源:中国经济网
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跃跃御市:奇瑞强势崛起,"自主五虎"2023年重排座次

2024年01月12日 07:34   来源:中国经济网   作者:王跃跃

  作为自主品牌的头部企业,比亚迪、吉利、长安、奇瑞和长城以远超行业平均水平的增速,助力自主品牌的市场份额在2023年首次突破50%,也借此延续着“自主五虎”的头部竞争格局。

  在“自主五虎”内部,奇瑞品牌借助海外市场的快速增长,在2023年完成了对长城的反超,进而改变了原有的销量排行。被视作“自主五虎”争霸赛场上的“替补成员”——上汽乘用车和广汽自主,虽然与五家头部企业的销量还有不小差距,但已经具备进军百万辆俱乐部的实力。相比之下,东风集团旗下自主板块去年一直没能扭转负增长的局面。

  凭借在新能源领域和海外市场的增量,自主品牌的市场份额在2023年首次突破50%,达52%。其中,作为构建起自主品牌头部阵营的“自主五虎”——比亚迪、吉利、长安、奇瑞和长城,以远超行业平均水平的增速,助力自主品牌完成了对合资品牌的全面超越,也借此延续着原有的头部竞争格局。

  在“自主五虎”内部,奇瑞品牌借助海外市场的快速增长,在2023年完成了对长城的反超,进而改变了原有的销量排行。被视作“自主五虎”争霸赛场上的“替补成员”——上汽乘用车和广汽自主,虽然与五家头部企业的销量还有不小差距,但已经具备进军百万辆俱乐部的实力。相比之下,东风集团旗下自主板块去年一直没能扭转负增长的局面。

  比亚迪持续领跑,奇瑞强势崛起

  中国经济网记者通过梳理厂家公开的数据和乘联会发布的数据发现,2023年比亚迪乘用车、吉利、长安乘用车、奇瑞、长城、上汽乘用车、广汽自主和东风自主(含东风柳汽、东风乘用车、岚图汽车和猛士科技)的累计销量分别为3012906辆、1686516辆、1597044辆、1341261辆、1230704辆、986018辆、886508辆、288858辆,同比分别增长61.79%、18%、14.86%、47.6%、15.29%、17.5%、39.89%、-21.28%;去年12月的单月销量分别为340178辆、150453辆、114011辆、143611辆、112502辆、136886辆、81272辆、29114辆,同比分别增长45%、3%、-33.89%、122.5%、45.27%、57.54%、19.54%、-13.49%。

  从目标进度来看,比亚迪、吉利和长安乘用车均完成了各自设定的销量目标,长城的完成率为76.92%。从12月单月的销量排名来看,奇瑞实现了对长安乘用车和长城的反超,排名第三;上汽乘用车向前进两位,排名第四;长安乘用车和长城分别滑落至第五、六位。

  回顾2023年,比亚迪持续领跑,不仅在“自主五虎”内部一骑绝尘,更在整个国内汽车市场保持领先;而奇瑞则销量“十二连涨”的韧性,实现了强势崛起。据官方发布的数据显示,奇瑞集团2023年累计销售汽车达到1881316辆,同比增长52.6%;其中,奇瑞品牌全年销量1341261辆,同比增长47.6%;星途品牌全年销量125521辆,同比增长134.9%;捷途品牌全年销量315167辆,同比增长75%。

  展望2024年,“奇瑞控股集团董事长尹同跃表示,公司在2023年快速增长的基础上,继续保持超越行业增速的高质量发展,目标是销量增长率再超行业10-20个百分点。”有媒体报道称。

  集体收获新能源红利,奇瑞蓄势待发

  尽管整体销量在2023年迎来高速增长,但“奇瑞在新能源车方面‘起了个大早,赶了个晚集’。”尹同跃曾在去年10月举办的2023奇瑞科技DAY上直言,“奇瑞不会再像之前那样客气了,2024年新能源车一定进入全国头部。”

  去年12月18日,iCAR03开启全球预售。iCAR汽车营销公司总经理张炳凤直言,“iCAR03就是我们在产品上的第一个不客气!”

  事实上,奇瑞已经加速布局新能源汽车产品以及新的品牌、产品序列。在混动市场,奇瑞品牌、捷途品牌于11月分别发布了各自的全新新能源序列——奇瑞风云序列和捷途山海序列,两大序列两年内共计划推出19款全新混动产品。在中高端纯电市场,基于奇瑞高端智能E0X电动平台打造的星途星纪元ES,于11月开启预售,并将于12月中下旬上市。而伴随iCAR03开启预售,奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌也已完成奇瑞新能源产品阵营的集结。

  在奇瑞蓄势待发之际,比亚迪乘用车、吉利、广汽埃安、长安、上汽乘用车、长城等自主品牌已经在收获新能源汽车市场的红利。具体来看,2023年,6家企业新能源汽车的累计销量分别为3012906辆、487461辆、480003辆、474045辆、35.8万辆、262003辆,同比分别增长62.21%、48%、77.02%、74.77%、43.5%、98.74%;去年12月的单月销量分别为340178辆、60447辆、45947辆、59366辆、4.1万辆、29858辆,同比分别增长45%、36%、53.12%、31.27%、25%、168.97%。

  “四强”齐头并进,上汽出口超百万辆?

  在新能源汽车的推动下,我国去年12月乘用车出口(含整车与CKD)总量达38.5万辆,同比增长49%,环比增长3%;2023全年乘用车累计出口383万辆,同比增长62%。

  作为新崛起的自主出海“四强”,长城、吉利、比亚迪、长安在2023年保持齐头并进的态势。数据显示,2023年,4家企业在海外的累计销量分别为316018辆、274101辆、242765辆、236380辆,同比分别增长82.48%、38%、334.2%、39.23%;去年12月的单月销量分别为33476辆、21347辆、36095辆、15531辆,同比分别增长64.94%、9%、218.9%、57.6%。

  作为出口业务的“领头羊”,“上汽集团2023年销量为120.8万辆,同比增长18.8%,其中自主品牌销量占比接近92%,新能源车销量占比接近24%。“以此推算,上汽乘用车在海外市场的销量或超100万辆。

  其中,作为上汽国际化战略落地的主要载体,MG品牌助力上汽连续第八年领跑中国车企出海阵营。MG4 EV上市一年多时间,已在全球80多个国家实现规模化销售,在荣获欧洲紧凑型纯电车销量冠军基础上,11月首次登顶英国纯电动车市场,截至2023年底海外累计销量已突破10万辆。随着明年MG Cyberster在海外上市,以及纯电、插混、燃油等多种动力类型的全球车型后续的推出,MG将进一步提升在海外市场的渗透率,加速全球化发展进程。

  另据奇瑞集团官方发布的数据,其“2023年出口汽车937148辆,同比增长101.1%,连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。“(中国经济网记者 王跃跃)

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(责任编辑:郭跃)