率先复苏，中国汽车产业转危为机
率先复苏引领全球变局 中国汽车产业转危为机
高阳表示，疫情虽让汽车的国际化需求大幅削减，但自主品牌出口仍呈现出诸多喜人亮点。在付炳锋看来，如今，中国汽车市场大有引领全球汽车消费的趋势。中国汽... 详细>>
多重挑战，自主份额下滑需警醒
追寻机遇仍面临多重挑战 自主份额下滑需警醒
“整体市场需求不足、投资低迷、产业链和供应链不畅，特别是贸易保护主义、单边主义加剧，经济全球化逆流涌动，让中国汽车产业面临的困难和挑战前所未有。”... 详细>>
紧抓机遇，中国汽车产业将迎新格局
紧抓机遇提升全球竞合能力 中国汽车产业将迎新格局
“中国汽车行业要紧抓新一轮科技革命和产业变革带来的机遇，围绕未来发展趋势和产业链重构，加快全产业链电力驱动、智能网联、共享出行的基础研究、工程化突... 详细>>
产业链重构，中国车企加速转型升级
面对全球产业链重构，中国车企正加速转型升级
付炳锋表示，“疫情客观上加剧了逆全球化的风险，将深刻影响汽车产业链和供应链的结构平衡，不可避免地带来全球产业链的重构，这是伴随产业变革的潜在风险，... 详细>>
应对不确定：汽车集团如何布局“十四五”
应对“不确定性”，看汽车集团如何布局“十四五”
“到2025年，一汽计划在经济规模、价值创造、人均收入等三个方面实现翻番：产销规模将突破700万辆，营业收入超万亿，利润超千亿，人均收入超23万元”。“‘十... 详细>>
市场化率低，新能源汽车如何走出政策市
市场化程度20%，新能源汽车如何走出政策市
李伟利指出，“我国新能源汽车仍然处于政策驱动为主的阶段。2019年，我国新能源汽车（含乘用车和商用车）的市场化程度，也就是非政策性市场的比重，基本上是2... 详细>>
重点策划
联系我们
1