

各取所长 三大“朋友圈”合力推动自主崛起?
为了凝聚央企“朋友圈”的技术、渠道等优势,推动自主品牌的进一步发展,一汽、东风、长安等企业,投资设立T3科技平台公司。 为推动自主品牌全面崛起,上... 详细>>

补齐短板 三大"朋友圈"改变汽车产业格局?
纵观全球,汽车发展相对发达的国家都曾经历产业整合,并一度涌现出各自所谓的“三大”汽车企业。不妨大胆猜测,中国是否有可能依据现有的“朋友圈”合并重组... 详细>>

谁是“绩优股”?三大“朋友圈”大佬实力PK
央企“朋友圈”里的东风竺延风和一汽徐留平虽然分属稳健派和激进派的代表,但都具备着极高的执行力;地方国企“朋友圈”中的陈虹、曾庆洪与尹同跃,都是技术... 详细>>

2020已至,"定妆"国内主流车企三大"朋友圈"
控制成本、合作共赢,直至抱团取暖,已成为中外主流车企的一致共识。经济日报-中国经济网分别梳理了中外主流车企是如何携手共建新时期“朋友圈”的,今天先来... 详细>>

2020已至,"定妆"国际主流车企"五+二 朋友圈"
时间进入到2020年,中国汽车市场下行趋势不减,全球汽车业亦面临较大挑战。过去几年,以电动化、智能化为代表的技术变革席卷全球。经济日报-中国经济网分别梳... 详细>>


联系我们
1