写在前面

　　从2002年合资之初的37.62亿元到2016年的超1000亿元销售收入，从14万辆到204万辆的汽车销量，上汽通用五菱预计2016年底完成累计销售收入超过5860亿元，累计税收超过460亿元，累计销售汽车约1600万辆。不但让广西产生了首个产销过千亿，利税过百亿的企业，且国内首个产销超过1500万辆的汽车企业，更促进了上下游产业链的形成，解决了就业，带动了区域经济的增长，形成产业集聚倍增效应。

　　汽车企业超过一千亿元的年销售收入，如果放在上海、广州、北京，甚至是长春、武汉或重庆，也许都不算什么；同样，如果是生产奥迪、宝马、奔驰或捷豹路虎等高档车，甚至是大众、通用等合资品牌中高档汽车也没什么新鲜的；再有，假如是在10年前，千亿元车企或许还能够引起轰动，如今已经屡见不鲜……但是，成功地由微型商用车企业转型而来，以生产自主品牌“入门级”汽车为主，且坐落于西南边陲的广西壮数自治区，就让上汽通用五菱的“千亿元”有了非同凡响的样本性示范意义。

　　从12月14日开始，在近10天时间里，中国经济网汽车频道以“创新”为题，从机制、流程、产品、科技等多个方面，对上汽通用五菱所取得的成就做了7篇连续报道，讲述其是如何在仅仅14年的时间里，实现了27倍的增长，年复合增长率达26.7%。