借势造车 幻速、比速更应未雨绸缪树品牌
借势造车 幻速、比速更应未雨绸缪树品牌
对于新品牌而言，一方面受到今年市场整体增速放缓的影响，尤其是在众多自主品牌纷纷大举进军SUV领域之后，市场竞争已极为残酷。另一方面，单纯依靠性价比和三... 详细>>
借“众包”造车 凯翼回归奇瑞前途未卜
借“众包”造车 凯翼“回归”奇瑞前途未卜
借着“互联网+”的东风，凯翼汽车唱起了“众包造车”概念；但是从本质上来看，其未能脱离奇瑞体系的束缚，也没有拿出实质的、诚意的产品，这或许注定了其今日... 详细>>
借道造车 斯威应拓展产品线提竞争力
借道造车 斯威应拓展产品线提竞争力
斯威本是一个欧洲摩托车品牌,在被中国金主收购后,趁着中国汽车市场的火热,移花接木般地推出汽车业务。在最近十个月的销量统计中,斯威汽车单凭一款车型,累计销... 详细>>
借整合造车 汉腾汽车说完品质还应说未来
借整合造车 汉腾汽车说完品质还应说未来
汉腾汽车留给外界的印象:一是低调造车,关注品质;二是风格务实,市场和营销有针对性。但对公众而言,欠缺成体系的品牌推广,更不愿意多“讲故事”。由铁牛集团掌... 详细>>
借壳造车 宝沃情怀背后如何让产品过硬
借壳造车 宝沃情怀背后如何让产品过硬
宝沃汽车能在中国市场打开局面，这个现象本身就值得探讨：由中国“金主”出钱，在国内投产和销售，让一个消失50多年的汽车品牌重新复活，一定的天时地利，催... 详细>>
重点策划
联系我们
1