11月5日，2018中国国际进口博览会在上海国家会展中心正式开幕。作为国民经济支柱、科技发展风向标的汽车行业，在首届中国国际进口博览会上的展区面积近3万平方米，共有来自17个国家和地区的约70家企业参与其中，全球各大主流汽车品牌几乎悉数参展。
截至2017年，我国汽车销量已连续九年蝉联全球第一。而随着汽车保有量的快速提升，以及国人收入水平的提高，中国消费者对进口汽车的需求不断攀升；受此影响，国内进口车的销量增速也在快速提高。数据显示，2006年中国汽车进口量还仅为22.8万辆，而2017年中国汽车进口量已达到121.6万辆，涨幅达五倍；目前，每年超过100万辆汽车进口到中国市场，销售额超过450亿美元。
面对中国这一重要市场，各大主流车企无不投入巨大精力。本届展会中，共有来自全球的近30家跨国汽车品牌参展，并集中展示了在智能驾驶汽车、互联网汽车、以及新能源汽车等方面的前沿技术。此外，还有40余家进口汽车零部件企业也前来参展。
而作为首届进博会的官方配套汽车论坛，中国汽车市场国际论坛于11月8日在国家会展中心召开，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠发表开幕演讲。
王侠说：“跨国车企要摒弃强者通吃的思维方式，由原来的产品和技术的输出，转而寻求更加多样的合作模式，尤其要处理好与中国车企之间业已存在的良好合作关系”。
王侠直言，在新技术变革不断赋能、新理念不断迭出、新行业生态不断演变的新形势下，面对更高质量开放和更高质量发展的中国汽车市场，国际品牌汽车必将面临不同以往的新挑战和新机遇。
在王侠看来，中国更高质量的开放让我们迎来了升级版的开门造车新时代，跨界融合、合作共赢将成为各个跨国车企在中国发展的智慧之选。改革开放40年来，中国汽车产业在开放中获得了辉煌的发展。而今，随着进口关税的进一步下调、进口管理环节的进一步简化，特别是合资股比限制和合资企业数量限制的逐渐取消，跨国车企有了更多的发展空间。但同时我们也应该看到，中国自主品牌汽车无论在产品、技术、市场占有率，还是体系能力、产业链的完善和成熟方面，都取得了巨大进步，已经成长为一支不可忽视的市场力量。
最后，王侠强调，未来中国的汽车市场一定是跨国企业和中国车企、传统车企和造车新势力、燃油车和新能源车、整车企业和高科技公司、制造商和服务运营平台之间跨界融合、协同共赢的全新生态。
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