写在前面

　　过去十年，中国汽车市场高速增长，自2009年跃升为全球最大汽车市场直至今日。不断高涨的市场需求，不时推出的“购置税优惠”等刺激政策……正是在这样的市场、政策红利中，自主品牌获得了长足发展。

　　尤其在SUV、MPV等细分市场，自主品牌更是凭借着价格优势以及产品外观上的突破，逐渐形成优势并占据“半壁江山”。究其原因，自主品牌汽车这几年的外观造型进步很快，大家有目共睹，时不时有新车型上市，品头论足间，似乎总能找到高档车品牌设计的影子，对号入座更是在所难免。除了某些极个别的自主品牌“全盘山寨”外，在外观设计上，自主品牌无疑是学聪明了，用“兼收并蓄”这个方法，也未尝不是个捷径。

　　然而，多年之后，自主品牌依然徘徊于低端产品，在中高端SUV、MPV，以及整个轿车市场，始终难以打开局面。同时，在合资品牌价格下探，以及消费升级趋势之下，自主品牌的原有优势也在不断遭受冲击。

　　那么，问题到底出在哪里？经济日报-中国经济网汽车频道陆续发表了《棉里藏针：自主品牌搞研发切勿只是“讲面子”》、《跃跃御市：自主品牌搞研发重在商业化回报》，以及《涛涛不绝：自主品牌搞研发没有“弯道超车”》对自主研发存在的问题，以及其实质进行了剖析。