十一采风见闻：车市呈现两极分化 高档品牌表现活跃

　　转眼之间，轻松写意的“十一双节”已过去半月有余。经济日报-中国经济网汽车频道在此期间推出“十一见闻”系列采风报道，不求大而全，以点滴见闻，歆享读者，为“节后餐桌”端几盘开胃菜。

　　进入2018年以来，中国汽车市场整体表现不佳，其中自主品牌陷入重灾区，目前主要依靠二手车置换以及消费升级来拉动需求；部分合资品牌也遭遇很大的挑战，北京地区消费者更是因车牌是“稀缺”品，而很少选择合资车型。然而，高档车似乎受到的影响不大，究其原因，高档车品牌在打价格战的同时更加注重整体服务，以吸引消费者。此外，新能源车型也逐渐崭露头角，被更多的消费者接受。而在商用车方面，“大板”挂车在使用过程中依然存在安全隐患；同时，小城镇在客运和货运方面对于小型电动车的需求则有着鲜明特色，A0级电动车或将在这里率先获得商机。

　　与之对应，经济日报-中国经济网分别推出《北京汽车消费升级 高档车拼价格更拼服务》、《“大板”运输亟待规范 小城镇出行电动化》、《高档车市场热度不减 二线阵营分化明显》、《荆州高档车消费渐兴 合资品牌遭遇压力》、《自主品牌受众广泛 二手车置换促进新车发展》、《消费"升降级"源于需求 SUV市场分化加剧》，以及《》等7篇文章。