写在前面

今年有望达到20万辆,变“不能”为可能的红旗,明年为什么就不能达到40万辆呢?为此,经济日报-中国经济网汽车频道从品牌自信、市场规模、资源优势和产品实力等四个维度,分析红旗不仅有能力达成这一既定销量计划,而且还应有信心挑战...   详细>>

国车——红旗立志高远

冲击40万辆目标,国车——红旗立志高远

1-9月,红旗销量突破13万辆,再度刷新“红旗速度”。当前,全球经济形势错综复杂,但中国车市的率先复苏,尤其是“构建国内国际双循环相互促进的新发展格局”...   详细>>

红旗预见到高档车市场规律
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冲击40万辆目标,红旗预见到高档车市场规律

“心系自主,剑指高端”是一汽人多年来的夙愿,更是一汽高层始终关注的焦点:从当时的领导在2010年就提出“不顾一切干自主”;到现任董事长徐留平在今年提出...   详细>>

红旗的“顶尖之力”不容低估
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冲击40万辆目标,红旗的“顶尖之力”不容低估

上任之初,徐留平明确提出“集一汽集团顶尖之力,集全球最优供应商之力,打造新红旗”。一项项优势资源的倾斜,让红旗在三年时间内完成了销量的“三级跳”。...   详细>>

红旗爆款产品和新品值得期待
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冲击40万辆目标,红旗爆款产品和新品值得期待

通过梳理红旗品牌持续热销的爆款车型和新一轮产品攻势,2021年红旗汽车的销量确实有突破40万辆的可能,甚至有余力挑战45万辆或更高的目标。对比“力争2021年...   详细>>

新红旗打造"三国六地"研发格局
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2030年挑战100万辆 新红旗打造"三国六地"研发格局

在研发领域,新红旗将打造“两部六院”和“三国六地”的全球研发布局;在产品规划方面,将在2025年前推出包含L/S/H/Q等四个系列共计21款新产品,其中新能源产...   详细>>

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