冲击40万辆目标,红旗志在必得

2020年10月22日 10:21   来源:经济日报-中国经济网   

  今年8月,红旗提出“力争2021年实现销量再翻一番达40万辆,再次提前完成红旗品牌既定的目标”。对此,有质疑认为:在国内车市整体下滑的背景下,红旗的这一目标过于激进。那么,今年有望达到20万辆,变“不能”为可能的红旗,明年为什么就不能达到40万辆呢?为此,经济日报-中国经济网汽车频道从品牌自信、市场规模、资源优势和产品实力等四个维度,分析红旗不仅有能力达成这一既定销量计划,而且还应有信心挑战更高的目标。

  当前,全球经济形势错综复杂,但中国车市的率先复苏,尤其是“构建国内国际双循环相互促进的新发展格局”为红旗的加快发展提供了契机。作为承载国人骄傲和梦想,肩负“国车”责任和使命的红旗,也当不负所托,继续迎风飘扬。

  从过去三年来看,受益于国内高档车市场规模快速扩大的红利,红旗完成了销量的“三级跳”,冲破二线高档车市场原有竞争格局,强势跻身“三强”之列。更为关键的是,在一汽集团“顶尖之力”,以及当地政府和其他相关方面的鼎力支持下,红旗也被赋予了持续高速增长的潜力。

  而通过梳理红旗品牌持续热销的爆款车型和新一轮产品攻势,2021年红旗的销量确实有突破40万辆的可能,甚至有余力挑战45万辆或更高的目标。对比“力争2021年实现销量再翻一番达40万辆”的销量目标,红旗当然不会限制自身产品实力的发挥。

(责任编辑:陈梦宇)

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