导读

汽车产销迈上3000万辆新台阶、汽车出口问鼎全球……2023年，对于汽车行业而言，堪称最“卷”的一年，却也是收获颇丰，超出预期的一年。在国家有关部门一系列促消费政策的推动下，在全体汽车人的共同努力下，汽车产业以一份沉甸甸的成绩单，为中国汽车工业70周年献上贺礼。
　　岁末年初之际，中国经济网汽车频道立足对产业的观察、行业的分析以及现场的采访、报道，盘点2023年值得铭记的事件、企业（品牌）、人物、产品、社会责任等。

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2023中国汽车产业盘点——事件篇（上）

2023年，中国汽车市场不惧新能源汽车“国补”退出、经济增速放缓等挑战，汽车产销一鼓作气冲至3000万辆规模，实现“三连涨”，并毫无悬念连续第15年领跑全球车市。据中国汽车工业协会数据，2023年，中国汽车累计产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，双双冲上3000万辆关口，同比分别增长11.6%和12%。

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2023中国汽车产业盘点——事件篇（下）

2023年，中国品牌乘用车继续突进，市场份额超过五成。据中国汽车工业协会数据，2023全年，中国品牌乘用车共销售1459.6万辆，同比大幅增长24.1%，其市场份额也随之水涨船高。进入2023年后，中国品牌乘用车市场份额一直维持在50%以上，并呈现逐月走高之势，10月、11月连续两月达到59.7%，12月稍回落至58%；综合1-12月数据，中国品牌乘用车市场份额达到56%，较2022年提升6.1个百分点，占据大半壁江山。

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2023中国汽车产业盘点——企业篇（上）

近日，针对“2023年第四季度比亚迪纯电车型销量超越特斯拉，成为全球最大的纯电车制造商”一事，特斯拉CEO马斯克在社交平台回应称，“相比车企，特斯拉定位更接近于一家AI/机器人公司。”马斯克言下之意是特斯拉与比亚迪不在一个赛道，不具可比性。然而不可否认的是，销量佐证之下，比亚迪的强势登顶是不争的事实。

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2023中国汽车产业盘点——企业篇（下）

植根中国近40载，大众汽车集团一直是中国汽车产业的重要一员，中国也是大众集团至关重要的市场。作为燃油车时代的领军者，面对中国汽车产业的深刻变革，大众汽车在华合资企业一汽-大众、上汽大众在持续巩固其燃油车市场份额的同时，不断加速智电转型，以“油电并重”之势稳步向前。2023年，在“自主进，合资退”的大背景下，一汽-大众旗下三大品牌均实现正增长，累计完成终端销售1910205辆（含奥迪进口车），同比增长4.8%。领跑合资汽车品牌的同时，自身也迈上累计生产整车2700万辆的新台阶，总用时32年零10个月。

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2023中国汽车产业盘点——人物篇（上）

执掌奇瑞20载的尹同跃，在2023年10月举行的“奇瑞科技日”上罕见高调发声，“明年我们非常有信心，在新能源行业排名上不会像今年这么客气，我们一定会进入全国头部位置。”此言一出，迅速在圈内引发关注。作为奇瑞控股集团董事长，尹同跃的发言并非“空穴来风”。2023年，奇瑞集团旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大乘用车品牌打造出8款月销过万的主力车型，并拓展出奇瑞风云、星途星纪元、捷途山海等新能源序列。

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2023中国汽车产业盘点——人物篇（下）

“现在我们的首要任务是依托奥特能智电平台，推出更多安全可靠的高质量产品，打开新能源市场的口子，进一步提升市占率。”庄菁雄在2023年广州车展期间表示。虽然庄菁雄接棒上汽通用汽车有限公司总经理尚不足一年，但其早在1996年便参与到上汽通用的组建工作中，可谓上汽通用元老级人物。凭借在生产制造、运营管理、战略规划、出行服务等领域的丰富经验，以及对上汽通用的深入认知，庄菁雄致力于带领上汽通用向“引领智慧出行，成就美好生活”的愿景不断迈进。

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2023中国汽车产业盘点——车型篇（上）

合资品牌长期霸占A级车（紧凑型车）市场头把交椅的垄断格局，在2023年被彻底打破。数据显示，2023年，秦PLUS累计销量43.4万辆，超过“双逸”约10万辆，首次夺得A级车市年度销量冠军。秦PLUS的逆袭之路，早就有迹可循。自2021年上市以来，秦PLUS凭借“混动+纯电”模式销量一路攀升，2022年稳居细分市场季军。2023年初，秦PLUS接连推出混动和纯电冠军版车型，将售价拉低至10万元以下，杀入合资燃油车价格腹地，在A级轿车市场首次实现“油电同价”。在不少业内人士看来，这一定价击穿了合资燃油车最后一道防线。

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2023中国汽车产业盘点——车型篇（下）

在燃油车时代，一汽-大众曾凭借迈腾、速腾、捷达，以及宝来等组成的轿车家族一路势如破竹，成为中国乘用车市场执牛耳者。在新能源时代，一汽-大众快速反应，推出ID.4 CROZZ 和 ID.6 CROZZ，并成为首家新能源销量达成10+万的合资品牌。恰逢2023行业变革的关键之年，一汽-大众加速推动电动化战略转型落地，推出纯电新旗舰——ID.7 VIZZION，实现ID.家族产品从SUV到轿车的覆盖，向市场展开新攻势。作为大众全球首款纯电旗舰轿车，ID.7 VIZZION在中国首发上市，证明一汽-大众对其重视程度。新车拥有原汁原味德系血统，不仅延续了ID.车型的卓越性能和可靠品质，更在造型设计、智能体验、舒享科技、全维安全等方面全面进化。

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2023中国汽车产业盘点——社会责任篇（上）

2023年7月16日，“担使命·逐梦新征程”中国一汽社会责任周在中国一汽总部举行。本届社会责任周，中国一汽再次举办消费帮扶展销活动，将镇赉、和龙、凤山、左贡四地的特色产品带到活动现场。同时，展区内还布置了代表民族特色的新奇展品和融入民族特色的展具设计，不仅增加了消费者的参与意愿，还提升了展销效果。

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2023中国汽车产业盘点——社会责任篇（下）

2023年，梅赛德斯-奔驰宣布将开展动力电池闭环回收项目。此举旨在实现动力电池的可持续利用，降低资源消耗，并减少对环境的影响。未来，梅赛德斯-奔驰的退役动力电池将由格林美和邦普进行回收处理，通过先进的再生技术提取镍、钴、锰、锂等关键原材料。这些原材料将被重新供应至宁德时代的供应链中，用于生产新的动力电池，并搭载在梅赛德斯-奔驰乘用车上。