同曲女士一样，马先生也是因为比亚迪的电池可以终身免费维修和保养，成为其购买比亚迪新能源车的关键因素。消费者在购买新能源汽车时，既关注外型、性能，更关心如何解决“里程焦虑”。

　　“千门万户曈曈日,总把新桃换旧符”!中国经济网汽车频道推出的“新春采风”系列报道已迎来第三个年头,以新鲜的素材、精心的搭配和诚意的制作,希望这组“套餐”成为您新年伊始的“开胃菜”。

　　自从2011年北京市实行机动车摇号限购政策以来，摇号难度与日俱增，小客车指标呈下降趋势，2018年至2020年，新增机动车指标会下降到每年10万辆以内。但是新能源小客车指标在总额中的占比会逐年增加。预计至2017年，北京新能源车摇号指标增至6万辆。

　　那么老百姓目前对于新能源汽车是否接受？在购买新能源汽车的时候他们更看重哪些特点？中国经济网记者在过年期间，通过和亲朋好友聊天发现，许多购买私家车的北京用户已经逐渐开始接受新能源车，不但是首次购买私家车的用户会选择新能源车，购置家中第二辆车的用户也有类似想法，让我们一起听听他们怎么说。

　　曲女士，31岁，职业是北京市属公务员，刚生完孩子的她考虑到以后会经常带孩子外出，所以对车的需求比较急迫，但是因为受北京限号的影响一直也没有购车资格，所以首次购车选择了新能源汽车，可见政策导向起了重要作用。

比亚迪秦纯电动车

　　“在品牌、性能、价格几方面的比较之后，我只考虑购买比亚迪和北汽新能源车，我绝对负担不起价格在60万左右的特斯拉。”曲女士告诉记者。最终曲女士选择购买了比亚迪秦纯电动车。

　　在近一个月的驾驶后，曲女士总结了比亚迪秦纯电动车几方面优点：首先，秦相对其他电动车拥有时尚的外观，车内也非常宽敞，特别适合一家人出行；其次，秦拥有丰富的人性化配置，尤其是360全景影像和全液晶仪表盘让曲女士很是中意；除此之外，秦拥有节能环保的强大功能，短途纯电行驶实现零排放，无噪音；最后也是最关键的一点，就是秦拥有高性价比，财政补贴后，全款购车的价格大约在16万元左右，并且电池终身免费维修和保养，这对于新能源汽车来说是最大的定心丸。

　　第二位接受中国经济网记者采访的马先生是曲女士的同事，家里目前已经有一辆汽油车，但因为现在要方便接送孩子上学，所以家里需要再购置一台车，马先生跟风曲女士一样，最终选择购买了比亚迪秦纯电动车。

　　谈到为何选择购买比亚迪秦，马先生表示，这款纯电动车不但外形时尚大气，并且拥有超强的加速性能，还拥有超低的使用成本，电池的使用成本综合加起来不到1.6L汽油车的一半，连保养费用也省一半以上。同曲女士一样，马先生也是因为比亚迪的电池可以终身免费维修和保养成，这成为马先生购买新能源车的关键因素。

　　比亚迪新能源车在北京的销售情况如何？大年初六（2月2日），记者来到位于北京南四环的比亚迪新能源4S店走访发现，来询问比亚迪新能源车的用户还不少，大家最关注的还是电池的充电时间和续航里程，而电池终身免费维修保政策，成为众多购车用户心仪的主要原因。一位销售人员告诉记者，从2016年年底到2017年1月份，该店销售了大约30—40辆新能源汽车，并且销售量还在逐步攀升。

　　与此同时，消费者也十分关注充电桩问题，目前来看，这要随着行业的发展而逐步完善。2月3日，对于充电桩建设，工信部方面回应，“在政策和市场带动下，国企、民企积极参与，众筹建桩、“互联网+”等新模式不断涌现，公共场所、单位内部、居民小区、高速公路充电基础设施建设全面推进”。2016年底，建成公共充电桩15万个，是2015年底的3倍。北京、上海、深圳等城市建成规模化充电服务网络。2017年，充电桩建设速度将进一步加快。

　　同时，北京市发改委在召开“十三五”时期现代产业发展和重点功能区建设规划发布会时宣布：到2020年，服务业增加值要占北京GDP比重达到80%以上，生产性服务业增加值占北京GDP的比重达到53%左右。此外，到2020年，北京将基本建成互联互通、智能高效的充电设施服务网络，可保障60万辆电动汽车的充电需求，重点区域的充电服务半径小于0.9公里。这意味着，北京市将在新能源汽车基础建设领域，给予更多的政策和配套保障，新能源车主也会享受更大的便利。（中国经济网 记者龚磊）

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