戴雷与英菲尼迪的600天（1）
一个职业经理人与一个高档车品牌的600天(1)
我们例举一大一小两件事,还有事件发生的背景及主人公的感悟或中国经济网汽车当时的报道，来看一看,在接手一个较为弱势的高档车品牌后,戴雷是如何运作的。 详细>>
戴雷与英菲尼迪的600天（2）
一个职业经理人与一个高档车品牌的600天(2)
今天,我们再来看一下戴雷和英菲尼迪在2014年所做的两次大手笔的品牌活动。一个是在国家体育馆上演的“启释录”——英菲尼迪万人盛典,推出全新品牌传播概念—... 详细>>
戴雷与英菲尼迪的600天（3）
一个职业经理人与一个高档车品牌的600天(3)
“德系三强”的成功经验表明,高档车的本土化是一种必然。而东风英菲尼迪的本土化有什么样的特点?高档车品牌怎样践行对社会、对公众的承诺?今天,让我们再看一... 详细>>
英菲尼迪总裁:怎样才能成高档车市场主流
英菲尼迪总裁:怎样才能成为高档车市场主流
3月10日，东风英菲尼迪首款国产SUV——东风英菲尼迪QX50正式发布。刚刚上任不久的英菲尼迪全球总裁罗兰·克鲁格特意赶到北京，见证了英菲尼迪第二款国产车型... 详细>>
QX50上市 本土化助英菲尼迪冲一线高档车
QX50上市 本土化助英菲尼迪冲击一线高档车
昨晚，东风英菲尼迪首款国产SUV——全新东风英菲尼迪QX50正式上市，4款不同配置车型的价格为34.98万-44.98万元。中国经济网记者注意到，这也是国内第一款长轴... 详细>>
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