汽车“新四化”正重塑产业格局

　　国家发改委出台《智能汽车创新发展战略（征求意见稿）》，提出2020年中国智能汽车新车占比将达50%。有观点说，以电动化、智能化、网联化、共享化为趋势的汽车“新四化”，将重塑行业格局。

　　“新四化”正重塑汽车产业格局

　　百余年历史的汽车产业，正面临颠覆性变革。在中国，汽车电动化、智能化、网联化、共享化正以一种相互促进、递进、融合的关系，不断拓展。中国汽车流通协会副秘书长罗磊说：

　　汽车产业未来的发展趋势是向这四个方向发展：第一是电动化，在全球包括我国，电动汽车产业发展特别迅速，电动汽车技术成熟度也越来越高；第二是网联化，我们已经进入到互联网时代，汽车一个更高的功能是智能网联终端；第三个趋势是智能化，像现在很多车上都已经配备了自动驾驶的一些初级功能，有消息称，到2030年前后，自动驾驶会进入一个比较高的级别；第四是共享出行，随着自动驾驶以及智能网联，包括电动汽车的普及，共享汽车也会成为一个很大的发展趋势。

　　2017年，上汽通用旗下别克品牌全年累计销售122.24万辆，与2016年123万辆的销售成绩相差无几，在去年我国车市整体3%增幅的背景下，这一业绩并不突出。有分析就说，对上汽通用旗下别克品牌来说，销量已不是唯一追求，加速品牌向上和落地“新四化”才是它未来要聚焦的核心战略。

　　汽车“新四化”降低出行成本，让出行便捷化

　　资料显示，别克品牌今年将加速在“新四化”领域的战略布局，比如，在网联化领域，别克品牌在eConnect智能互联科技方面将加速“云”应用的拓展，今年内正式推出私人账户、虚拟钥匙等车联产品，允许用户用手机作为虚拟钥匙进入并启动车辆进行驾驶，真正实现不带钥匙的出行。根据《中国消费者报》汽车事业部记者吴博峰的观察，从“新四化”提出来后，各大车企明显加大了对这个领域的关注和投入。现在，“新四化”已成为汽车产业发展的主要方向。

　　比如，现在每谈到一款车，就会问你是不是具备“智能化”、“网联化”。大部分消费者对“智能化”、“网联化”的要求已经从舞台的边缘逐渐走到了中间。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说，推动“新四化”，从短期来看，将降低人们出行成本；从中长期看，将让出行更加快速、便捷。

　　电动化推动后，出行成本可能大幅降低，比如说每公里出行过去4毛钱，现在是7分钱，比公共交通出行成本还要低，效率更高。从中长期看，随着通讯技术发展、5G网络等发展，将推动出行快速化，这种发展类似高铁的感觉，高效、准时而很方便。