写在前面

每逢岁末年初,经济日报-中国经济网汽车频道都会推出颇有“趣味”的系列报道,以盘点过去一年中,汽车行业中发生的“趣事”。继过去两年的“乌龙”系列和“告别”系列报道,2018年,我们推出了更有“讽刺”意味的“打脸”系列,以此,...   详细>>

信用“打脸”:FF 91难产 贾跃亭坑队友
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信用“打脸”:FF 91持续难产 贾跃亭接连“坑队友”

时间跳跃至2019年,贾跃亭的“造车梦”仍未实现。至今全球仅有的3辆FF 91预量产车已经成为了贾跃亭“造车梦”的“遮羞布”,陷入财务危机的FF能否熬到车型量...   详细>>

无知“打脸”:SEV流产 6.5亿打水漂?
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无知“打脸”:SEV项目流产 6.5亿“入场费”打水漂?

用两年多时间盲目地豪赌政策会对低速电动车放开,同时启动一个几乎毫无技术含量,也缺乏行业进步意义的所谓“SEV项目”,其匆匆夭折的结果可想而知;而在“资...   详细>>

执念“打脸”:威马年交付十万辆有戏吗
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执念“打脸”:一拖再拖 威马年交付十万辆有戏吗?

“没想到”?面对全国各地信徒般虔诚的消费者,您是在和小朋友玩“过家家”的游戏吗?放眼汽车行业,还从未有过新品牌单一车型的销量,能够在一年内实现1万辆...   详细>>

队友“打脸”:言行不一 李斌打了谁的脸
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队友“打脸”:言行前后不一 李斌打了谁的脸

一方面,在蔚来产品品质遭受质疑时,李斌立刻为代工生产ES8的江淮正名,甚至不惜用著名豪华车品牌作为陪衬;另一方面,当有用户“抠标”时,又对政策吐槽,认...   详细>>

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