“爆竹声中一岁除，春风送暖入屠苏！”送走了“负增长”的2018年，中国车市迎来全新的2019年。经济日报-中国经济网也连续第五年推出“新春采风”系列报道。己亥年，经济日报-中国经济网记者再次兵分多路，探访全国各地车市、倾听亲朋好友讲述，搜寻到众多一手、多元化、生动的车市素材，并以点带面，为您呈现汽车消费新趋势。
专题导读：
1.[己亥新春]莱西经销商感受车市寒冬 新能源车日渐兴起
作为服务行业的4S店，整个春节假期均是闭门谢客，在一定程度上反映出山东莱西车市的冷淡；加之汽车消费者的外流，当地经销商对于2018年“车市寒冬”的感受恐怕更为深刻。与此同时，莱西市政府也正以新能源汽车产业为抓手，打造一条千亿级产业链条；在此背景下，莱西的新能源汽车消费正日渐兴起。
2.[己亥新春]“候鸟人群”在海南岛过冬的“用车经”
“这辆车是家里的第三辆车，出去玩或者来这里（海南）才会用，”贵阳的车主介绍到，“平时上下班都开家里的小车”。在与一位来自贵阳的车主攀谈得知，他驾驶的七座SUV是专门买来供家人集体出游的，而在海南买房之后，这台“大车”就成为了每年冬天的“迁徙专用车”。
3.[己亥新春]县城居民消费升级明显 新能源车萌芽待发
近年来，随着国内经济水平的快速提升，处于小县城的消费者本着“一步到位”的心态，愿意花更多的钱在汽车上，因此消费升级趋势十分明显；此外，在国家政策的鼓励和支持下，新能源车也逐渐在“北上广”等一、二线以外的小城市生根发芽。
4.[己亥新春]京城车牌难求 购车、换车看重一步到位
为了控制汽车数量过快增长，缓解城市拥堵，北京市从2011年开始实施购车摇号政策。如此限购，确实有效地遏制了北京市机动车快速增长势头。在汽车限购的同时，北京的车牌成了“稀缺资源”。在此背景下，消费者购车、换车都普遍存在“一步到位”的心理。
5.[己亥新春]淡旺反常业绩分化 从易县看四、五线汽车市场
“我们2018年整体业绩提升了，因为去年又开了一家分店；单看总店的话，2018年12月和2019年1月也都卖得比上一年好。”强达汽贸的杜经理告诉记者。而在不远处的万祥名车行，值班人员则表示，“去年8月不如7月，9月不如8月，10月不如9月，每况愈下。年前也不像往年似的那么忙，一年下来看不出什么淡旺季……我们2018年比2017年少卖了将近一半。”
6.[己亥新春] 京城换购偏爱高档车 租牌价格水涨船高
选购一辆大型SUV，还是七座MPV，是很多有实际需求的消费者一个两难选择。一方面要兼顾多人出行，对车辆空间要求高，尤其是配备儿童安全座椅之后，很多轿车实际只能乘坐四个人（含儿童）；另一方面，高档品牌汽车，在这一细分区间可供选择的车型较少，或者价格偏高，普通消费者难以企及。
7.[己亥新春]房车不再是奢侈品 行业发展需多部门合力
国产房车已经占据市场主流，预计到2021年中国房车产销量将迎来大突破，到2020年，全国房车营地数量预计将超过4000个。在中国，房车已不再是“奢侈品”，房车行业发展也潜力十足。
8.[己亥新春]小车自用 大车出租 极具特色的海南车市
通过采访不难看出，这个春节假期，在海南岛选择房车出游已经成为新的热门方式。而未来的发展重点将更多的转向营地建设的增加和完善，这将成为海南冬季旅游全新的增长点。
9.[己亥新春]北京二手车消费趋势上行 新车、旧车市场需联动
“考取驾照后就没有再开过车，因此算是‘新手’一枚，但当时恰好‘摇到了号’，就想先买辆价格低廉的二手车，‘练手’加‘占号’”，由此，董先生在2013年购买了一辆二手车。而如今，北京市场的二手车交易均价已经突破13万元，二手车市场中众多的高档品牌车型也凸显消费上行的趋势。
10.[己亥新春]政策鼓励+配套完善 京城新能源车日隆
谈及不足之处，赵女士觉得保险费用比较高。因为之前有新能源补贴，所以车辆购买时价格很便宜，约花费七万多元，但是保险费用是按照补贴前的车辆原价上保险，所以费用偏高。
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