洗牌加剧如何破局 自主瞄准品牌向上
"两田一产"、马自达相反 日系冰火两重天
"两田一产"向上、马自达向下 日系何以冰火两重天?
自2015年突破百万辆大关后，东风日产便始终保持这一规模；本田和丰田近年进步飞速，在华的四家合资企业纷纷向百万辆大关冲击。相较之下，马自达的表现始终“... 详细>>
"元+"计划初显成效 法系开启触底反弹？
“元+”计划初显成效 法系车开启触底反弹？
在“元+”计划的推动下，法系车在华销量、市占率均呈回升趋势，这是否意味着，其已触底反弹，开始走出“危险区”？而伴随Stellantis集团合并事项逐步落地，协... 详细>>
销量、市占再萎缩 韩系车何时止跌回升?
销量、市占率进一步萎缩 韩系车何时止跌回升？
“面对大量空置的产能，韩系品牌或出售工厂，或为新造车企业代工，这表明其无力在短期内实现销量的快速回升”。而现实的情况更为糟糕，韩系车非但没有盼来市... 详细>>
美系高档何以持续增长？深耕本土化获青睐
美系高档何以持续增长？深耕本土化赢得青睐
伴随国产车型阵容的不断拓展，凯迪拉克在华销量持续突破，并连续4年蝉联二线高档销量冠军；去年开启国产的林肯亦是表现惊艳，一举突破6万辆大关，甚至比讴歌... 详细>>
大众升、特斯拉降,德系电动车何时反超?
大众升、特斯拉降,德系电动车在华何时反超?
随着大众在欧洲超越特斯拉，其在中国新能源市场何时能够实现反超；同样加速布局电动化的宝马、奔驰、奥迪，又何时能够实现进一步突破？拥有百年造车经验的德... 详细>>
仰望星空和脚踏实地 汽车格局的变与不变
仰望星空和脚踏实地 汽车格局的变与不变
华为入局汽车行业，以供应商的角色快速拓展“朋友圈”，有望成长为中国的博世，恐怕是新一轮“跨界造车”的明智选择。让造车的造车、做系统的做系统、开发软... 详细>>
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