上半年汽车向好,新能源达3千万辆里程碑
上半年汽车市场向好，新能源达3000万辆里程碑
上半年，我国汽车产销分别完成1389.1万辆和1404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%。陈士华表示，伴随汽车以旧换新活动持续开展，地方配套政策陆续出台，企业新... 详细>>
上半年乘用车增长3.3%,全年有望2200万辆
上半年乘用车零售增长3.3%，全年有望突破2200万辆
上半年，国内狭义乘用车累计生产、批发、零售皆实现正增长，其中，生产和批发双双突破千万辆大关；累计零售达到984.1万辆，同比增长3.3%。若以2023上半年完成... 详细>>
6月乘用车销量175万辆,二手车走出低谷
流通协会：6月乘用车销量约175万辆，二手车正走出低谷
中国汽车流通协会预计，6月乘用车新车终端销量与上月相比将小幅上涨，约为175万辆。值得注意的是，尽管6月车市销量环比将略有上升，但经销商经营状况仍不理想... 详细>>
量价齐跌，进口车市场延续去库存周期
量价齐跌，进口车市场延续去库存周期
1-5月，我国累计进口汽车27.1万辆，同比下降4.5%；进口金额1072.4亿元，同比下降13.4%。销量方面，今年1-5月，我国进口车累计销售27.0万辆，同比下滑9.8%。 详细>>
上半年召回乘用车超407万辆，特斯拉量大
比亚迪最高、赛力斯最快,传统新能源突破
涛涛不绝：比亚迪最高、赛力斯最快，传统新能源再突破
8家入榜的传统新能源乘用车厂商，6月合计销量再度实现突破，达到55.1万辆，同比增长34.3%，市场份额超过六成。上半年，8家传统新能源乘用车厂商合计销量为2... 详细>>
极狐6月领先、岚图半程夺冠,六小龙分化?
极狐6月领先、岚图半程夺冠,六小龙开始分化?
近两个月来，极狐汽车驶入增长快速道，6月更是问鼎“六小龙”榜首。随着产品阵容的持续完善，极狐有望在今年下半年进一步开启上量空间，但这也预示着“六小龙... 详细>>
比亚迪领跑 东风加速,“自主五虎”松动
跃跃御市：比亚迪领跑 东风加速,“自主五虎”格局松动
在市场极度内卷和“价格战”四起的背景下，“自主五虎”在今年上半场以阶梯状序列继续保持领先；其中，比亚迪一马当先，并与第二梯队拉开了近50万辆的差距；... 详细>>
新势力销量差距拉大,问界、小米谦虚了?
跃跃御市:新势力销量差距拉大,问界、小米“谦虚”了?
问界和小米6月在市场上的表现确实没有辜负余承东和雷军期望，但在公布销量时，要么没有具体销量数字，要么没有细化到哪家品牌，显得有些过于“谦虚”了。相比... 详细>>
“四小花旦”上半年滑落,日系车能否反弹
“四小花旦”上半年持续滑落，日系车能否触底反弹
上半年，“四小花旦”继续交出暗淡的成绩单。其中，两家丰田合资公司维持在30万辆规模上方，但同比跌幅不小。广汽丰田售出336000辆，销量领跑，同比下滑25.80... 详细>>
A级车半年考:自主掌握定价权,合资守份额
A级车半年考：自主掌握定价权，合资降价守份额
上半年，自主品牌6款车型入围A级车销量前十榜单，其中秦PLUS以超过20万辆的成绩独占鳌头。业内人士表示，依托在新能源汽车领域的绝对优势，自主品牌重塑了A级... 详细>>
B级车半年考:帕萨特领跑,BBA退出价格战
合资B级车半年考：帕萨特领跑，BBA退出“价格战”？
今年上半年，帕萨特的销量率先突破十万辆，并借此成为合资B级车市场的销量冠军。位居亚军的迈腾，迎来了全新一代产品，再加上众享款等车型，下半年的市场表现... 详细>>
汉问鼎上半程冠军，奔驰E级奋起直追
比亚迪汉问鼎上半程冠军，奔驰E级奋起直追
在国产C级车市场，燃油车与新能源车所占的市场份额接近对半开，自主品牌和合资品牌划“电”而治。今年上半年，7款合资车型在C级燃油车板块占据着近98%的份额... 详细>>
上半年SUV“电进油退”,问界成最大黑马
上半年SUV加速“电进油退”,问界成最大黑马
上半年，SUV车型共销售488.0万辆，同比增长9.6%，以一己之力带动整体乘用车市场实现正增长。聚焦头部阵营表现，“电进油退”趋势明显。上半年，新能源车型包... 详细>>
上半年MPV加速新能源转型，腾势D9夺冠
上半年MPV加速新能源转型，腾势D9半程夺冠
今年上半年，我国MPV车型累计销量为48.4万辆，同比下降8.1%。MPV市场头部效应明显，销量前十车型占比达到55.99%。就品牌而言，丰田有赛那、格瑞维亚两款车型... 详细>>
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