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陈梦宇

中国经济网记者,关注汽车产业发展趋势,解读行业、企业销量数据,跟踪报道产业政策、企业动态及后市场流通情况;聚焦新能源、智能网联、自动驾驶、三电系统等前沿技术,记录汽车行业的进化与变迁。

陈梦宇

年终讲|“不客气”了一年 奇瑞四赛道全面升级
2025.01.16

2024年激烈的竞争充斥整个汽车行业,但奇瑞集团却表现的游刃有余,不仅在销量上取得了历史性的突破,还是全行业唯一实现新能源、燃油车...

数字化创新不改驾趣本色,宝马在华全年销量71.45万辆
2025.01.14

宝马集团日前公布的销量数据显示,2024年宝马在中国市场累计交付71.45万辆BMW和MINI品牌汽车。其中,BMW品牌蝉联中国豪华乘用车年度销量...

坚守安全底线 奇瑞风云T8预售10.99万元起
2025.01.13

日前,奇瑞在安徽芜湖宜居国际博览中心举办风云T8全球预售发布会。新车定位5+2座超级电混SUV,共推出6款车型,纯电续航有65km和130km两...

年终讲|小米初战告捷,雷军用“行走的流量”整顿车圈营销
2025.01.10

从上市到第10万辆SU7下线,小米汽车用230天的时间向汽车行业展示了营销的力量。酷似保时捷Taycan的外观、扎实的用料以及高度的智能化水...

宝马首发新世代座舱,颠覆性人机交互技术年内上车
2025.01.08

今日,宝马在2025年美国国际消费电子展(CES)上全球首发新世代超感智能座舱——BMW首创全景iDrive和BMW新世代操作系统X。宝马在昨日于...

“创新高”成关键词,2024年车企在激烈竞争中顽强向上
2025.01.02

告别了充满挑战和机遇的2024年,我们迎来了崭新的2025年。新年伊始,不少车企便迫不及待分享喜讯,纷纷于新年第一天公布了2024年全年销量。

iCAR V23上市即遭退订潮 为什么这些车企踩进同一个坑?
2024.12.24

前有小鹏G9 48小时内“二次上市”,后有奇瑞iCAR V23不到48小时调整用户权益。彼时小鹏差点因此进“ICU”,iCAR同样因大规模退订闹得沸...