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张宇星

中国经济网汽车事业部总监 曾在首钢工作11年,自1992年起,先后在中国汽车报、21世纪经济报道、南方都市报、第一财经日报等媒体从事汽车报道

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中期事业计划公布 东风有限欲成为“合资三甲”
2018.02.05

未来5年,投资600亿元,销量提升100万辆至2022年的260万辆,当年实现销售收入3000亿元……

志在必得 雁栖湖畔重"起范儿",宝马中国再出发
2018.02.05

上周五(2月2日),著名高档车品牌——宝马的中国经销商齐聚北京雁栖湖国际会展中心,出席一年一度的经销商年会。宝马集团董事长科鲁格...

致敬汽车132周年 何小鹏坦言新势力造车之难
2018.01.31

以前互联网讲的很多效率,或者是快速迭代,或者是体验的极致,或者叫做用户的极致,在整车生产的角度要有一些逻辑变化,完全遵循这个会...

新一轮融资,贷款建厂 拜腾造车正渐入佳境
2018.01.18

戴雷说,从A轮到下一轮一般来讲是一年时间,这一年真的要完成过去承诺过的东西,而且一定要让大家看到非常好的结果,做不到会失败,钱够...

面对挑战 新能源车怎样才能正确地卖出去
2018.01.17

在国内,我们的目标是在30天之内从定车到真正交车,可以完成这种个性化的生产;为了达到这样的目标,我们一定要有直销模式,也就是消费...

新势力造车"为什么",应该有怎样的企业文化
2018.01.16

戴雷认为,如果只是做“另外一家电动车企”是没有任何意义的,那样很难产生差异化。我们一定要做真正的智能化汽车,让车变成一个智能终...

戴雷:BYTON拜腾的竞争力并不止于"两块屏"
2018.01.15

拜腾的竞争力还有三点更为重要。首先,作为一个新品牌,拜腾完全对标德国汽车的工艺、品质和安全性,并以此来做一个高端品牌的车,达到...