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张宇星

中国经济网汽车事业部总监 曾在首钢工作11年,自1992年起,先后在中国汽车报、21世纪经济报道、南方都市报、第一财经日报等媒体从事汽车报道

张宇星

以转变迎变化 江淮汽车总经理项兴初一席谈
2018.04.20

对于江淮来说,今后会怎么转变呢?应该是从传统能源汽车转为节能汽车、新能源汽车和智能网联汽车,这也是近几年江淮汽车的努力方向。

一汽-大众奥迪Q工厂竣工 全新奥迪Q5L亮相
2018.03.30

长春奥迪Q工厂是全球最先进、最环保的工厂,其中焊装车间拥有近400台机器人;涂装车间喷漆间干式净化系统首次采用石灰粉回收技术,减少...

失信、失信、再失信 奥迪在不归路上蒙眼狂奔
2018.03.27

大众和奥迪一而再、再而三地令搁置近一年的“再合资”风波骤起,必将失信于合作伙伴、失信于主管部门,失信于中国消费者……由此,奥迪...

提升盈利能力,斯柯达成为可资借鉴的范本
2018.03.26

对于斯柯达保持盈利能力提升的原因,梅博纳将其归结为,持续的产品攻势,包括车辆性能的提升;产品品质的提升和成本下降,以及对不同地...

优势与生俱来?全新一代奥迪A8L因何而来
2018.03.20

连年高速增长和对强大竞争对手的超越,使得用于研发的巨额费用得到充分保证,作为旗舰车型的奥迪A8L自然会得到更多的偏爱:科技含量高、...

引领新时代豪华 全新一代奥迪A8L初体验
2018.03.19

作为全球领先的高档车制造商“三强”之一,奥迪此次推出的全新换代旗舰车型——奥迪A8L,是与奔驰S级和宝马7系鼎足而立的大型轿车(D级...

蹲下去,是为了跳起来 江淮汽车蓄势待发
2018.03.09

当下,汽车行业进入新常态,市场增长降至3%左右。如果单纯从数据看,江淮汽车的销量是下降的,但通过总结后发现并不是悲观,而是饱含信...