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张宇星

中国经济网汽车频道主编 曾在首钢工作11年,自1992年起,先后在中国汽车报、21世纪经济报道、南方都市报、第一财经日报等媒体从事汽车报道

张宇星

止跌回升背后,长安福特高管看到的“三个笑脸”
2020.11.24

“笑脸”增加的背后是我们做了非常多的工作,从战略、研发、产品质量,到整个产品的投放,这背后是一个体系的转变。

宝马董事:让员工在好的环境中干得努力,玩得开心
2020.11.10

对于员工的绩效(考核)并不是看他在办公室待了多长时间,而是工作的结果,这是宝马评价体系的基本思路。同时,我们强调团队合作以及人...

孟祥军:打造更高效、更开放、更有吸引力的长城汽车
2020.09.30

长城汽车要实现两个打通:一是品牌、商企、研发的打通。在商品企划阶段就要关注竞争、关注市场、关注客户,要有营销、品牌公司的共同参...

中国汽车产业"大数据"(1990-2020)--致敬北京车展30年
2020.09.25

自1990年诞生以来,北京国际车展已经走过了30年发展历程,见证了中国汽车工业实现由幼稚向成熟、由薄弱向壮大的跨越式发展;展望未来,...

出奇制胜 第三代哈弗H6将再显冠军本色
2020.08.12

从第一代哈弗H6,到第二代哈弗H6,足足用了6年多时间,高于多数日系合资品牌,与德系合资品牌的产品周期相当,表明长城汽车的产品研发非...

李斌、秦力洪:是什么让蔚来汽车越走越稳
2020.08.04

在过去几年里,我们学到的东西就是节奏,还是挺重要的。   开这么一个公司肯定要每年卖十几万台以上,至于时间还是要符合规律的,一...

魏建军:如果我们不能颠覆自己,那肯定被别人颠覆
2020.07.27

中国汽车的成就不只是一个汽车行业本身,这是国家的成就。否则,即使车造得再好,如果购买力不行,也不可能实现。