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张宇星

中国经济网汽车事业部总监 曾在首钢工作11年,自1992年起,先后在中国汽车报、21世纪经济报道、南方都市报、第一财经日报等媒体从事汽车报道

张宇星

原来,探歌和奥迪Q2L出自这样的“智慧工厂”
2018.09.21

一汽-大众华南工厂承接了一汽-大众2025战略中“数字化革命”的落地实践。利用现有的生产线,通过互联网技术、自动化技术和人工智能技术...

水到渠成 奇瑞公开挂牌,实施战略增资扩股
2018.09.17

据奇瑞控股总经理助理金弋波向经济日报-中国经济网记者介绍,奇瑞此次增资扩股的目的是为支撑下一阶段企业发展战略落地。本次增资扩股...

亮相北京,惊艳全场 宝马技术旗舰做环球之旅
2018.09.17

高档车品牌何以高档、豪华?作为全球领先的高档车企业如何打造新能源车品牌?在刚刚过去的不到一周时间里,德国汽车制造商宝马以一架与...

政策与利用政策,是不是"一托二"拖垮了铃木?
2018.09.06

俗话说,强龙不压地头蛇。长安、昌河背后是背景强大的央企,即使是与长安分道扬镳之后,昌河也及时找到北汽集团作为靠山;而以铃木的实...

孤芳自赏,故步自封 铃木退出的两点启示
2018.09.05

进入中国市场近25年,铃木在车型推出上一味地坚持自我,几乎到了孤芳自赏的地步。而先发优势并没有让铃木对中国消费者的真实需求和市场...

刘亦功:一汽-大众已成汽车时代重要推动力量
2018.09.03

经过27年的发展,一汽-大众从一个品牌一款产品,发展到现在奥迪、大众两大品牌14大系列产品,拥有长春、西南、华南、华东、华北五大基地...

段建军:沟通“兵贵神速”,奔驰对未来信心十足
2018.08.10

对于奔驰GLE SUV,厂商建议零售价仅有大约4%的增长。同时,奔驰还为客户提供了几乎等额的购置税补贴。也就是说,现在购买GLE的客户,等...