合资股比再起波澜 专家:推进混合所有制
合资股比起波澜 专家建议推进混合所有制
合资股比放开并不可怕，也不会是灾难，在当前已经处于“红海”竞争的汽车市场，外方的压力同样很大。 建议积极推进混合所有制经济发展，合资公司引入民营资本... 详细>>
激辩合资股比：自主不畏惧 合资优胜劣汰
激辩合资股比：自主不畏惧 合资优胜劣汰
广汽、吉利等自主品牌表示：重视合资股比50比50可能放开的产业政策变化，并认为“自主品牌正在用实际行动寻求成长和突破，有信心在市场层面与合资品牌开展竞... 详细>>
专家再谈合资股比:没有承诺 就不必放开
专家再谈合资股比:"没有承诺 就不必放开"
汽车行业专家杜芳慈在接受中国经济网采访时指出：“是否放开，何时放开，中国政府并没有做过承诺。没有做过承诺，就没有必要放开，放开对中国企业没有好处”... 详细>>
股比一旦放开 通用或PSA会另起炉灶吗
股比一旦放开 通用或PSA会“另起炉灶“吗
从已经查阅到的各合资企业合资期限来看，只有上汽通用、神龙汽车分别接近“到期”，且尚未传出续签的消息。那么，合资股比一旦放开，通用汽车或PSA集团会“另... 详细>>
外媒：中国或取消汽车行业外资持股上限
外媒：中国或取消汽车行业合资企业外资持股上限
北京时间27日彭博报道，中国政府正在考虑取消外国汽车制造商在中外合资企业中的持股上限，一项旨在保护本土国企免受竞争冲击并大力发展自有品牌的政策有可能... 详细>>
合资股比再升温 主管部门有考虑无时间表
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